CURRENT AFFAIRS - 16/07/2024

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CURRENT AFFAIRS – 16/07/2024

CURRENT AFFAIRS – 16/07/2024

SC to look into use of Money Bills to pass laws / सुप्रीम कोर्ट कानून पारित करने के लिए धन विधेयक के इस्तेमाल पर विचार करेगा

Syllabus : GS 2: Indian Polity

Source : The Hindu

Chief Justice D.Y. Chandrachud has agreed to hear petitions challenging the passage of controversial amendments via the Money Bill route in Parliament.

The issue questions whether amendments, including those to the Prevention of Money Laundering Act and Finance Act of 2017, bypassed the Rajya Sabha unconstitutionally.

About of the news:

Chief Justice D.Y. Chandrachud has agreed to list petitions challenging the passage of contentious amendments through the Money Bill route in Parliament.
The issue was referred to a seven-judge Bench in November 2019 by a previous five-judge Bench led by Chief Justice Ranjan Gogoi.
The core question is whether amendments, such as those to the Prevention of Money Laundering Act and the Finance Act of 2017, were correctly passed as Money Bills, bypassing the Rajya Sabha.
Money Bills under Article 110(1) of the Constitution are limited to specific financial matters like appropriation from the Consolidated Fund and taxation.
The case also involves allegations that categorising certain bills as Money Bills was a tactic to increase executive control over judicial tribunals, which has been contested by petitioners including Rajya Sabha MP Jairam Ramesh.

About Money bill :

Article 110 of Indian Constitution defines a Money bill. A bill will be considered a Money bill if it only contains any or all of the following matters:
- The imposition, abolition, alteration, remission or regulation of any tax;
- The regulation of the borrowing of funds or giving of any guarantee by the government of India or amendment of any law regarding the financial obligation of the government of India;
- Custody of, and payment and withdrawal from, the Consolidated fund of India or the Contingency fund of India;
- Appropriation of funds out of the consolidated fund of India;
- The receipt of funds into the Consolidated Fund of India or to the public account of India;
- The custody or issue of such funds from Consolidated fund or Public account;
- The audit of the accounts of the Union or of a State;
- Declaring any expenditure to be charged on the consolidated fund or increasing the amount of any such expenditure.
- Any matter is incidental to any of the matters specified above.

Procedure for Money bill

Certification of Money Bill: It is the Speaker who certifies if a bill is a money bill or not, and his/her decision is final. S/he also authenticates the bill when it is sent to the Rajya Sabha and when it is presented before the President. His/her decision cannot be questioned in the Parliament, in a Court of law or even by the President. [However, the certification of the Aadhar Act, 2016, as a money bill was challenged (judicial review is a basic feature of the Constitution)].
Introduction of the bill: A money bill can only be introduced with the prior recommendation of the President. Further, a money bill can be introduced only in the Lok Sabha. Such bills are government bills; hence, they can only be introduced by a minister.
After the bill is passed in the Lok Sabha, it is transferred to the Rajya Sabha for consideration.
Rajya Sabha has restricted power with regard to money bills. It cannot reject or amend the money. It has to send back the bill within 14 days, with or without a recommendation. The Lok Sabha can either reject or amend the bill. If the bill is not sent back within the stipulated time, it is deemed to have been passed in its original form.
President’s Assent: When the bill is sent to the President for his assent, s/he can either give his/her assent or withhold assent but cannot return the bill for reconsideration. Usually, the President gives assent as the bill is introduced with his/her consideration.

सुप्रीम कोर्ट कानून पारित करने के लिए धन विधेयक के इस्तेमाल पर विचार करेगा

मुख्य न्यायाधीश डी.वाई. चंद्रचूड़ ने संसद में मनी बिल के माध्यम से विवादास्पद संशोधनों को पारित करने को चुनौती देने वाली याचिकाओं पर सुनवाई करने पर सहमति व्यक्त की है।

इस मुद्दे पर सवाल उठाया गया है कि क्या धन शोधन निवारण अधिनियम और वित्त अधिनियम 2017 सहित संशोधनों ने असंवैधानिक रूप से राज्यसभा को दरकिनार कर दिया है।

खबर के बारे में:

मुख्य न्यायाधीश डी.वाई. चंद्रचूड़ ने संसद में मनी बिल के माध्यम से विवादास्पद संशोधनों को पारित करने को चुनौती देने वाली याचिकाओं को सूचीबद्ध करने पर सहमति व्यक्त की है।
इस मुद्दे को नवंबर 2019 में मुख्य न्यायाधीश रंजन गोगोई की अगुवाई वाली पांच न्यायाधीशों की पीठ द्वारा सात न्यायाधीशों की पीठ को भेजा गया था।
ख्य प्रश्न यह है कि क्या धन शोधन निवारण अधिनियम और 2017 के वित्त अधिनियम जैसे संशोधनों को राज्यसभा को दरकिनार करते हुए धन विधेयक के रूप में सही ढंग से पारित किया गया था।
संविधान के अनुच्छेद 110 (1) के तहत धन विधेयक समेकित निधि से विनियोग और कराधान जैसे विशिष्ट वित्तीय मामलों तक सीमित हैं।
इस मामले में यह भी आरोप लगाया गया है कि कुछ विधेयकों को धन विधेयक के रूप में वर्गीकृत करना न्यायिक न्यायाधिकरणों पर कार्यकारी नियंत्रण बढ़ाने की एक रणनीति थी, जिसका राज्यसभा सांसद जयराम रमेश सहित याचिकाकर्ताओं ने विरोध किया है।

धन विधेयक के बारे में:

भारतीय संविधान का अनुच्छेद 110 धन विधेयक को परिभाषित करता है। किसी विधेयक को धन विधेयक तभी माना जाएगा जब उसमें निम्नलिखित में से कोई एक या सभी विषय शामिल हों:
किसी कर का अधिरोपण, उन्मूलन, परिवर्तन, छूट या विनियमन;
भारत सरकार द्वारा धन उधार लेने या कोई गारंटी देने का विनियमन या भारत सरकार के वित्तीय दायित्व के संबंध में किसी कानून में संशोधन;
भारत की संचित निधि या भारत की आकस्मिकता निधि की अभिरक्षा, भुगतान और निकासी;
भारत की संचित निधि से धन का विनियोजन;
भारत की संचित निधि या भारत के सार्वजनिक खाते में धन की प्राप्ति;
संचित निधि या सार्वजनिक खाते से ऐसे धन की अभिरक्षा या निर्गम;
संघ या राज्य के खातों की लेखापरीक्षा;
संचित निधि पर लगाए जाने वाले किसी व्यय की घोषणा करना या ऐसे किसी व्यय की राशि में वृद्धि करना।
कोई भी मामला ऊपर निर्दिष्ट किसी भी मामले से संबंधित है।

धन विधेयक के लिए प्रक्रिया

धन विधेयक का प्रमाणन: यह अध्यक्ष ही प्रमाणित करता है कि कोई विधेयक धन विधेयक है या नहीं, और उसका निर्णय अंतिम होता है। वह विधेयक को राज्य सभा में भेजे जाने और राष्ट्रपति के समक्ष प्रस्तुत किए जाने पर भी प्रमाणित करता है। उसके निर्णय पर संसद, न्यायालय या राष्ट्रपति द्वारा भी प्रश्न नहीं उठाया जा सकता। [हालाँकि, आधार अधिनियम, 2016 को धन विधेयक के रूप में प्रमाणित करने को चुनौती दी गई थी (न्यायिक समीक्षा संविधान की एक बुनियादी विशेषता है)।]
विधेयक का परिचय: धन विधेयक केवल राष्ट्रपति की पूर्व संस्तुति से ही प्रस्तुत किया जा सकता है। इसके अलावा, धन विधेयक केवल लोकसभा में ही प्रस्तुत किया जा सकता है। ऐसे विधेयक सरकारी विधेयक होते हैं; इसलिए, उन्हें केवल एक मंत्री ही प्रस्तुत कर सकता है। लोकसभा में विधेयक पारित होने के बाद, इसे विचार के लिए राज्यसभा में स्थानांतरित कर दिया जाता है।
धन विधेयक के संबंध में राज्यसभा के पास सीमित शक्तियाँ हैं। यह धन विधेयक को अस्वीकार या संशोधित नहीं कर सकता है। इसे 14 दिनों के भीतर, संस्तुति के साथ या उसके बिना विधेयक को वापस भेजना होता है। लोकसभा विधेयक को अस्वीकार या संशोधित कर सकती है। यदि विधेयक निर्धारित समय के भीतर वापस नहीं भेजा जाता है, तो इसे अपने मूल रूप में पारित माना जाता है।
राष्ट्रपति की स्वीकृति: जब विधेयक राष्ट्रपति के पास उनकी स्वीकृति के लिए भेजा जाता है, तो वह या तो अपनी स्वीकृति दे सकते हैं या स्वीकृति रोक सकते हैं, लेकिन विधेयक को पुनर्विचार के लिए वापस नहीं कर सकते। आम तौर पर, राष्ट्रपति विधेयक को उनके विचार के साथ पेश किए जाने पर स्वीकृति देते हैं।

‘India and Russia have doubled rupee-rouble payments in 2024’ / ‘भारत और रूस ने 2024 में रुपये-रूबल भुगतान दोगुना कर दिया है’

Syllabus : GS 2 : International Relations

Source : The Hindu

Sberbank notes rising trust in the Indian rupee despite sanctions, with transactions and rupee deposits surging.Prime Minister Modi’s Moscow visit aims at a $100 billion trade target by 2030, urging Indian firms to expand into sectors like auto, chemicals, and electronics in Russia.

Sberbank reports a growing trust in the Indian rupee among its clients, with a doubling of rupee-rouble payments since last year despite U.S. and EU sanctions.
The volume of transactions handled by Sberbank increased by 80% in the first half of 2024.
Indian corporates have increased rupee deposits significantly, with a sixfold rise in corporate deposits in 2024.
Prime Minister Narendra Modi’s recent visit to Moscow aims to boost economic ties, targeting a $100 billion trade goal by 2030 with Russia.
Indian businesses are urged to explore sectors like auto components, aviation, chemicals, electronics, machinery, and agriculture for exports to Russia.
There is concern that Chinese businesses are benefiting from sanctions by filling the void left by Western companies, urging quicker action from India to strengthen trade relations with Russia.

‘भारत और रूस ने 2024 में रुपये-रूबल भुगतान दोगुना कर दिया है’

सर्बैंक ने प्रतिबंधों के बावजूद भारतीय रुपए में बढ़ते विश्वास पर ध्यान दिया है, तथा लेनदेन और रुपया जमा में वृद्धि हुई है।

प्रधानमंत्री मोदी की मास्को यात्रा का लक्ष्य 2030 तक 100 बिलियन डॉलर का व्यापार करना है, तथा भारतीय कंपनियों से रूस में ऑटो, रसायन और इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे क्षेत्रों में विस्तार करने का आग्रह किया है।
Sberbank ने अपने ग्राहकों के बीच भारतीय रुपये में बढ़ते भरोसे की रिपोर्ट की है, पिछले साल से अमेरिकी और यूरोपीय संघ के प्रतिबंधों के बावजूद रुपया-रूबल भुगतान दोगुना हो गया है।
2024 की पहली छमाही में Sberbank द्वारा किए गए लेन-देन की मात्रा में 80% की वृद्धि हुई।
भारतीय कॉरपोरेट्स ने रुपया जमा में उल्लेखनीय वृद्धि की है, 2024 में कॉरपोरेट जमा में छह गुना वृद्धि हुई है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की हाल की मास्को यात्रा का उद्देश्य रूस के साथ 2030 तक 100 बिलियन डॉलर के व्यापार लक्ष्य को प्राप्त करते हुए आर्थिक संबंधों को बढ़ावा देना है।
भारतीय व्यवसायों से रूस को निर्यात के लिए ऑटो कंपोनेंट, विमानन, रसायन, इलेक्ट्रॉनिक्स, मशीनरी और कृषि जैसे क्षेत्रों का पता लगाने का आग्रह किया जाता है।
इस बात की चिंता है कि पश्चिमी कंपनियों द्वारा छोड़े गए शून्य को भरकर चीनी व्यवसाय प्रतिबंधों से लाभान्वित हो रहे हैं, जिससे रूस के साथ व्यापार संबंधों को मजबूत करने के लिए भारत से त्वरित कार्रवाई करने का आग्रह किया जा रहा है।

ISRO has a problem many rockets, but too few satellites to launch / ISRO के सामने समस्या यह है कि रॉकेट तो बहुत हैं, लेकिन लॉन्च करने के लिए उपग्रह बहुत कम हैं

Syllabus : GS 3 : Science and Technology

Source : The Hindu

India’s space program, led by ISRO, faces challenges in aligning launch vehicle capabilities with market demand under a shift to a demand-driven model.

Despite robust satellite applications, educating potential users and enhancing launch vehicle capacities are critical amidst evolving economic and private sector dynamics.

Launch Vehicle Capability and Market Demand

In June, the Chairman of the Indian Space Research Organisation (ISRO) highlighted that ISRO’s launch vehicle capability exceeds current demand by threefold. This statement has raised concerns in the spaceflight sector about the state of the space launch market.
India operates four launch vehicles: the Small Satellite Launch Vehicle (SSLV), Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV), Geosynchronous Satellite Launch Vehicle (GSLV), and Launch Vehicle Mark-III (LVM-3). These can launch satellites up to four tonnes to geosynchronous orbit.
For heavier payloads exceeding four tonnes, India relies on foreign launch vehicles like Europe’s Ariane V and SpaceX’s Falcon 9.

Challenges in Demand Creation

The challenge lies in creating awareness and demand for space-based services among potential users such as businesses, government entities, and the general public.
This education is essential for stimulating demand for satellites and, consequently, launch vehicles.
Examples include the need for space-based internet services where demand must be generated before satellite constellations are launched to provide the service.

Limitations and Upgrades in Launch Vehicles

India’s current launch vehicles have limitations for certain missions; for instance, Chandrayaan 4 would require multiple launches of the LVM-3 due to payload capacity constraints compared to vehicles like China’s Long March 5.
ISRO plans to enhance capabilities with semi-cryogenic engines for LVM-3 and proposes the Next Generation Launch Vehicle (NGLV) to handle heavier payloads up to 10 tonnes to geostationary transfer orbit (GTO), pending funding approvals.
Continued success with the SSLV for smaller satellites is crucial as it encourages growth in satellite size and complexity, thereby increasing demand for launch vehicles.

Conclusion

The transition to a demand-driven model in India’s space program requires effective customer education and market stimulation to align satellite and launch vehicle production with identified needs.
This strategic shift aims to optimise resources and foster sustainable growth in the space sector.

ISRO के सामने समस्या यह है कि रॉकेट तो बहुत हैं, लेकिन लॉन्च करने के लिए उपग्रह बहुत कम हैं

इसरो के नेतृत्व में भारत के अंतरिक्ष कार्यक्रम को मांग-संचालित मॉडल में बदलाव के तहत बाजार की मांग के साथ प्रक्षेपण वाहन क्षमताओं को संरेखित करने में चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।

मजबूत उपग्रह अनुप्रयोगों के बावजूद, संभावित उपयोगकर्ताओं को शिक्षित करना और प्रक्षेपण वाहन क्षमताओं को बढ़ाना आर्थिक और निजी क्षेत्र की गतिशीलता के बीच महत्वपूर्ण है।

प्रक्षेपण यान क्षमता और बाजार की मांग

जून में, भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (इसरो) के अध्यक्ष ने इस बात पर प्रकाश डाला कि इसरो की प्रक्षेपण यान क्षमता वर्तमान मांग से तीन गुना अधिक है। इस बयान ने अंतरिक्ष उड़ान क्षेत्र में अंतरिक्ष प्रक्षेपण बाजार की स्थिति के बारे में चिंताएँ बढ़ा दी हैं।
भारत चार प्रक्षेपण यान संचालित करता है: लघु उपग्रह प्रक्षेपण यान (SSLV), ध्रुवीय उपग्रह प्रक्षेपण यान (PSLV), भू-समकालिक उपग्रह प्रक्षेपण यान (GSLV), और प्रक्षेपण यान मार्क-III (LVM-3)। ये चार टन तक के उपग्रहों को भू-समकालिक कक्षा में प्रक्षेपित कर सकते हैं।
चार टन से अधिक भारी पेलोड के लिए, भारत यूरोप के एरियन वी और स्पेसएक्स के फाल्कन 9 जैसे विदेशी प्रक्षेपण यानों पर निर्भर करता है।

मांग सृजन में चुनौतियाँ

चुनौती व्यवसायों, सरकारी संस्थाओं और आम जनता जैसे संभावित उपयोगकर्ताओं के बीच अंतरिक्ष-आधारित सेवाओं के लिए जागरूकता और मांग पैदा करने में है।
यह शिक्षा उपग्रहों और, परिणामस्वरूप, प्रक्षेपण वाहनों की मांग को प्रोत्साहित करने के लिए आवश्यक है।
उदाहरणों में अंतरिक्ष-आधारित इंटरनेट सेवाओं की आवश्यकता शामिल है, जहाँ सेवा प्रदान करने के लिए उपग्रह तारामंडल को लॉन्च करने से पहले मांग उत्पन्न की जानी चाहिए।

प्रक्षेपण वाहनों में सीमाएँ और उन्नयन

भारत के वर्तमान प्रक्षेपण वाहनों में कुछ मिशनों के लिए सीमाएँ हैं; उदाहरण के लिए, चंद्रयान 4 को चीन के लॉन्ग मार्च 5 जैसे वाहनों की तुलना में पेलोड क्षमता की कमी के कारण LVM-3 के कई प्रक्षेपणों की आवश्यकता होगी।
इसरो ने LVM-3 के लिए अर्ध-क्रायोजेनिक इंजन के साथ क्षमताओं को बढ़ाने की योजना बनाई है और निधि अनुमोदन के अधीन भूस्थिर स्थानांतरण कक्षा (GTO) में 10 टन तक के भारी पेलोड को संभालने के लिए अगली पीढ़ी के प्रक्षेपण वाहन (NGLV) का प्रस्ताव रखा है।
छोटे उपग्रहों के लिए SSLV के साथ निरंतर सफलता महत्वपूर्ण है क्योंकि यह उपग्रह के आकार और जटिलता में वृद्धि को प्रोत्साहित करती है, जिससे प्रक्षेपण वाहनों की मांग बढ़ती है।

निष्कर्ष

भारत के अंतरिक्ष कार्यक्रम में मांग-संचालित मॉडल में परिवर्तन के लिए उपग्रह और प्रक्षेपण वाहन उत्पादन को पहचानी गई जरूरतों के साथ संरेखित करने के लिए प्रभावी ग्राहक शिक्षा और बाजार उत्तेजना की आवश्यकता है।
इस रणनीतिक बदलाव का उद्देश्य संसाधनों का अनुकूलन करना और अंतरिक्ष क्षेत्र में सतत विकास को बढ़ावा देना है।

The Union government’s rein on financial transfers to different States / केंद्र सरकार द्वारा विभिन्न राज्यों को वित्तीय हस्तांतरण पर लगाम

Syllabus : GS 3 : Indian Economy

Source : The Hindu

The privatisation of Air India in 2022, transferring ownership from the government to Tata Sons, marked a significant milestone and a bold reform since the second wave of liberalisation in 2004.

This strategic transformation is anticipated to stabilize the airline sector and positively impact the entire value chain, potentially extending benefits beyond India’s borders.

Major Fleet Expansions and Infrastructure Investments

Fleet expansion
- Since 2022, significant developments in India’s airline sector include Air India’s order for a record 470 aircraft and IndiGo’s rapid growth with a fleet of about 370 aircraft and more than 980 on order.
- This could double the country’s fleet of nearly 700 aircraft by 2030.
- It took the Indian industry about 90 years from the time of the first commercial flight to reach a fleet size of 700 aircraft.
- But the rate of growth is so strong that carriers could add a further 600-700 aircraft in just the next 5-7 years.
Robust airline system and growth in traffic
- Air India’s $6.5 billion investment and IndiGo’s record $1 billion profitability in FY2024 indicate a robust airline system.
- Despite supply-chain challenges, domestic and international traffic grew by 13% and 22%, respectively, in FY2024.
Efforts to enhance airport infrastructure
- To support this expansion, India is enhancing airport infrastructure with a $11 billion investment pipeline.
- In the National Capital Region, Delhi International Airport will expand capacity to 130-140 million passengers annually, complemented by the new Noida International Airport opening in April 2025 with a 70 million capacity.
- The Mumbai Metropolitan Region will also have a dual airport system, handling 145 million passengers annually.
- The Adani Group is expanding capacity at six non-metro airports, and the Airports Authority of India is investing $4 billion to enhance non-metro capacity.
- Greenfield airports are also planned for Chennai and Pune.

Regulatory frameworks for the aviation sector

National Civil Aviation Policy (NCAP) 2016 guides the Indian aviation sector.
Aviation policy is broad-based in India and is dealt with by the Ministry of Civil Aviation under the legal framework of the Aircraft Act 1934, and Aircraft Rules 1937.
The DGCA is the statutory regulatory authority which comes in for issues related to safety, licensing, airworthiness, and so on.
Airports Authority of India (AAI) manages and operates airports and provides air traffic management services.
Bureau of Civil Aviation Security (BCAS) is responsible for laying down standards and measures for the security of civil flights and airports.
Airport Economic Regulatory Authority (AERA) regulates tariffs and other charges for aeronautical services provided at major airports.
It also monitors performance standards of such services.
Regional Connectivity Scheme (RCS) – UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik) aims to make air travel affordable and widespread by enhancing regional air connectivity through financial incentives, subsidies, and infrastructural support.

Way forward

Provide incentives for investment in skilling, training, and education
- The rapid growth of India’s aviation industry could lead to skill shortages, particularly among technical staff like pilots, maintenance engineers, and technicians.
- The new DGCA duty and rest norms for pilots could increase pilot demand by 15%.
- There are also shortages in air-traffic controllers and security personnel.
- Thus, the Budget should provide incentives for investment in skilling, training, and education.
Restructuring of institutions
- Restructuring the Directorate General of Civil Aviation and the Bureau of Civil Aviation Security is necessary to address challenges from technological disruptions and environmental issues.
- Corporatising air traffic control by hiving off Air Navigation Services from AAI could improve capital access for system investments.
Rationalisation of taxes
- The Budget should consider rationalising taxes, which currently account for nearly 20% of an airline’s quarterly revenue, including state levies on aviation turbine fuel.

केंद्र सरकार द्वारा विभिन्न राज्यों को वित्तीय हस्तांतरण पर लगाम

2022 में एयर इंडिया का निजीकरण, सरकार से स्वामित्व टाटा संस को हस्तांतरित करना, 2004 में उदारीकरण की दूसरी लहर के बाद से एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर और एक साहसिक सुधार है।

इस रणनीतिक परिवर्तन से एयरलाइन क्षेत्र में स्थिरता आने और संपूर्ण मूल्य श्रृंखला पर सकारात्मक प्रभाव पड़ने की उम्मीद है, जिससे संभावित रूप से भारत की सीमाओं से परे लाभ मिलेगा।

प्रमुख बेड़े विस्तार और बुनियादी ढांचे में निवेश

बेड़े का विस्तार
- 2022 से, भारत के एयरलाइन क्षेत्र में महत्वपूर्ण विकास में एयर इंडिया का रिकॉर्ड 470 विमानों का ऑर्डर और इंडिगो का लगभग 370 विमानों के बेड़े के साथ तेजी से विकास और 980 से अधिक ऑर्डर शामिल हैं।
- यह 2030 तक देश के लगभग 700 विमानों के बेड़े को दोगुना कर सकता है।
- पहली वाणिज्यिक उड़ान के समय से लेकर 700 विमानों के बेड़े तक पहुँचने में भारतीय उद्योग को लगभग 90 साल लग गए।
- लेकिन विकास की दर इतनी मजबूत है कि वाहक अगले 5-7 वर्षों में 600-700 विमान और जोड़ सकते हैं।
मजबूत एयरलाइन प्रणाली और यातायात में वृद्धि
- एयर इंडिया का $6.5 बिलियन का निवेश और वित्त वर्ष 2024 में इंडिगो की रिकॉर्ड $1 बिलियन की लाभप्रदता एक मजबूत एयरलाइन प्रणाली का संकेत देती है।
- आपूर्ति-श्रृंखला चुनौतियों के बावजूद, वित्त वर्ष 2024 में घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय यातायात में क्रमशः 13% और 22% की वृद्धि हुई।
हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के प्रयास
- इस विस्तार का समर्थन करने के लिए, भारत 11 बिलियन डॉलर के निवेश पाइपलाइन के साथ हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे को बढ़ा रहा है।
- राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में, दिल्ली अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की क्षमता सालाना 130-140 मिलियन यात्रियों तक बढ़ाई जाएगी, जो अप्रैल 2025 में 70 मिलियन क्षमता के साथ खुलने वाले नए नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से पूरित होगी।
- मुंबई महानगर क्षेत्र में भी दोहरी हवाई अड्डा प्रणाली होगी, जो सालाना 145 मिलियन यात्रियों को संभालेगी।
- अडानी समूह छह गैर-मेट्रो हवाई अड्डों पर क्षमता का विस्तार कर रहा है, और भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण गैर-मेट्रो क्षमता बढ़ाने के लिए 4 बिलियन डॉलर का निवेश कर रहा है।
- चेन्नई और पुणे के लिए भी ग्रीनफील्ड हवाई अड्डों की योजना बनाई गई है।
विमानन क्षेत्र के लिए नियामक ढांचे
- राष्ट्रीय नागरिक विमानन नीति (एनसीएपी) 2016 भारतीय विमानन क्षेत्र का मार्गदर्शन करती है।
- भारत में विमानन नीति व्यापक है और इसे नागरिक उड्डयन मंत्रालय द्वारा विमान अधिनियम 1934 और विमान नियम 1937 के कानूनी ढांचे के तहत निपटाया जाता है।
- DGCA एक वैधानिक नियामक प्राधिकरण है जो सुरक्षा, लाइसेंसिंग, उड़ान योग्यता आदि से संबंधित मुद्दों के लिए काम करता है।
- भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (AAI) हवाई अड्डों का प्रबंधन और संचालन करता है और हवाई यातायात प्रबंधन सेवाएँ प्रदान करता है।
- नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो (BCAS) नागरिक उड़ानों और हवाई अड्डों की सुरक्षा के लिए मानक और उपाय निर्धारित करने के लिए जिम्मेदार है।
- हवाई अड्डा आर्थिक नियामक प्राधिकरण (AERA) प्रमुख हवाई अड्डों पर प्रदान की जाने वाली वैमानिकी सेवाओं के लिए टैरिफ और अन्य शुल्कों को नियंत्रित करता है।
- यह ऐसी सेवाओं के प्रदर्शन मानकों की निगरानी भी करता है।
- क्षेत्रीय संपर्क योजना (RCS) – UDAN (उड़े देश का आम नागरिक) का उद्देश्य वित्तीय प्रोत्साहन, सब्सिडी और अवसंरचनात्मक सहायता के माध्यम से क्षेत्रीय हवाई संपर्क को बढ़ाकर हवाई यात्रा को किफ़ायती और व्यापक बनाना है।
आगे की राह
- कौशल, प्रशिक्षण और शिक्षा में निवेश के लिए प्रोत्साहन प्रदान करें
- भारत के विमानन उद्योग की तीव्र वृद्धि से कौशल की कमी हो सकती है, विशेष रूप से पायलटों, रखरखाव इंजीनियरों और तकनीशियनों जैसे तकनीकी कर्मचारियों के बीच।
- पायलटों के लिए नए DGCA ड्यूटी और आराम मानदंड पायलटों की मांग में 15% की वृद्धि कर सकते हैं।
- एयर-ट्रैफ़िक नियंत्रकों और सुरक्षा कर्मियों की भी कमी है।
- इस प्रकार, बजट में कौशल, प्रशिक्षण और शिक्षा में निवेश के लिए प्रोत्साहन प्रदान करना चाहिए।
संस्थाओं का पुनर्गठन
- तकनीकी व्यवधानों और पर्यावरणीय मुद्दों से चुनौतियों का समाधान करने के लिए नागरिक विमानन महानिदेशालय और नागरिक विमानन सुरक्षा ब्यूरो का पुनर्गठन आवश्यक है।
- AAI से एयर नेविगेशन सेवाओं को अलग करके एयर ट्रैफ़िक कंट्रोल को कॉर्पोरेटाइज़ करना सिस्टम निवेश के लिए पूंजी पहुँच में सुधार कर सकता है।
करों का युक्तिकरण
- बजट में करों को युक्तिसंगत बनाने पर विचार किया जाना चाहिए, जो वर्तमान में विमानन टरबाइन ईंधन पर राज्य शुल्क सहित एयरलाइन के तिमाही राजस्व का लगभग 20% है।

World’s Rarest Whale / दुनिया की सबसे दुर्लभ व्हेल

Species In News

Source : The Hindu

A spade-toothed whale, the world’s rarest and never before seen alive, washed up on a New Zealand beach, potentially providing vital scientific insights.

Identified by its distinctive features, this specimen could enable detailed study and genetic analysis, offering new knowledge about their habitat and behaviour in the southern Pacific Ocean.

About the news:

A Spade-toothed whales, the world’s rarest, have never been sighted alive. Their existence and habits in the southern Pacific Ocean remain largely unknown.
A five-meter-long beaked whale washed up on a South Island beach in New Zealand is believed to be a spade-toothed whale, identified by its physical characteristics.
This discovery could provide crucial scientific insights as it might be the first specimen suitable for dissection and study.
Previous sightings of spade-toothed whales were limited to six specimens, with those found in New Zealand already buried before DNA testing.
The whale has been preserved for genetic testing, which could take months to confirm its identity.
New Zealand’s Indigenous Maori tribes will be involved in the examination, considering whales as culturally significant treasures.
The whales’ deep-sea habits make research challenging, and their precise habitat in the vast ocean remains elusive.
The first spade-toothed whale bones were found in 1872 on New Zealand’s Pitt Island. Another discovery was made at an offshore island in the 1950s, and the bones of a third were found on Chile’s Robinson Crusoe Island in 1986.
DNA sequencing in 2002 proved that all three specimens were of the same species — and that it was one distinct from other beaked whales. Researchers studying the mammal couldn’t confirm if the species went extinct.
Then in 2010, two, whole, spade-toothed whales, both dead, washed up on a New Zealand beach.

दुनिया की सबसे दुर्लभ व्हेल

दुनिया की सबसे दुर्लभ और पहले कभी जीवित नहीं देखी गई एक कुदाल-दांतेदार व्हेल, न्यूजीलैंड के समुद्र तट पर बहकर आई, जो संभावित रूप से महत्वपूर्ण वैज्ञानिक जानकारी प्रदान कर सकती है।

अपनी विशिष्ट विशेषताओं से पहचाने जाने वाले इस नमूने से विस्तृत अध्ययन और आनुवंशिक विश्लेषण संभव हो सकता है, जिससे दक्षिणी प्रशांत महासागर में उनके आवास और व्यवहार के बारे में नई जानकारी मिल सकती है।

समाचार के बारे में:

दुनिया की सबसे दुर्लभ व्हेल, स्पैड-टूथ व्हेल को कभी भी जीवित नहीं देखा गया है। दक्षिणी प्रशांत महासागर में उनका अस्तित्व और आदतें काफी हद तक अज्ञात हैं।
न्यूजीलैंड के साउथ आइलैंड बीच पर बहकर आई पांच मीटर लंबी चोंच वाली व्हेल को स्पैड-टूथ व्हेल माना जाता है, जिसे उसकी शारीरिक विशेषताओं से पहचाना जाता है।
यह खोज महत्वपूर्ण वैज्ञानिक जानकारी प्रदान कर सकती है क्योंकि यह विच्छेदन और अध्ययन के लिए उपयुक्त पहला नमूना हो सकता है।
स्पैड-टूथ व्हेल के पिछले दृश्य छह नमूनों तक सीमित थे, जिनमें से न्यूजीलैंड में पाए गए नमूनों को डीएनए परीक्षण से पहले ही दफना दिया गया था।
व्हेल को आनुवंशिक परीक्षण के लिए संरक्षित किया गया है, जिसकी पहचान की पुष्टि करने में महीनों लग सकते हैं।
न्यूजीलैंड की स्वदेशी माओरी जनजातियाँ व्हेल को सांस्कृतिक रूप से महत्वपूर्ण खजाने के रूप में मानते हुए जांच में शामिल होंगी।
व्हेल की गहरे समुद्र में रहने की आदतें शोध को चुनौतीपूर्ण बनाती हैं, और विशाल महासागर में उनका सटीक निवास स्थान अभी भी मायावी बना हुआ है।
पहली स्पैड-टूथ व्हेल हड्डियाँ 1872 में न्यूजीलैंड के पिट द्वीप पर पाई गई थीं। 1950 के दशक में एक अपतटीय द्वीप पर एक और खोज की गई थी, और तीसरी हड्डियाँ 1986 में चिली के रॉबिन्सन क्रूसो द्वीप पर पाई गई थीं।
2002 में डीएनए अनुक्रमण ने साबित कर दिया कि तीनों नमूने एक ही प्रजाति के थे – और यह अन्य चोंच वाली व्हेल से अलग थी।
स्तनपायी का अध्ययन करने वाले शोधकर्ता यह पुष्टि नहीं कर सके कि प्रजाति विलुप्त हो गई है या नहीं।
फिर 2010 में, दो, पूरी, कुदाल-दांतेदार व्हेल, दोनों मृत, न्यूजीलैंड के समुद्र तट पर बहकर आईं।

‘Big brother’ to ‘Brother’, a Nepal-India reset / ‘बड़े भाई’ से ‘भाई’, नेपाल-भारत का पुनर्गठन

Editorial Analysis: Syllabus : GS: 2 : International Relations – Bilateral Relations

Source : The Hindu

Context

India-Nepal relations have faced significant challenges since 2015 due to constitutional disagreements and a blockade by India.
The new leadership in both countries presents an opportunity to reset and stabilise relations, emphasising mutual respect, non-interference, and regional cooperation for greater stability and prosperity.

Background of India-Nepal Relations

Relations between India and Nepal have been strained since 2015 when both countries had different prime ministers.
The adoption of Nepal’s new Constitution in 2015, which India wanted amended, sparked bilateral turbulence.
Despite initial assurances to India, Nepal promulgated the Constitution without amendments, leading to a significant downturn in relations.

Blockade and its Aftermath

India imposed a six-month blockade on Nepal, ostensibly blaming Madhesi activists, causing significant hardship and fostering long-lasting resentment in Nepal.
Nepal’s leadership reacted by signing ten agreements with China covering trade, transit, power, and transport.
The blockade’s aftermath saw Nepal’s prime minister make provocative statements about historical and national identity, further straining relations.

Political and Diplomatic Dynamics

Despite meetings between the prime ministers post-blockade, tensions persisted with provocative suggestions from Nepal about India’s national symbols.
India’s 2019 political map update, which included disputed territories, led Nepal to amend its Constitution to assert its claims over these areas.
India’s increasing involvement in Nepali governance and politics, including fielding advocates for its ideological positions, further complicated relations.

Challenges and Opportunities

With India’s prime minister starting his third term and Nepal’s new leadership, there is an opportunity to reset and stabilise relations.
The Indian government may need to revisit its approach to Nepal, emphasising policy corrections and mutual respect.
The principle of non-interference, as part of the Panchsheel doctrine, should guide India’s engagement with Nepal.

Importance of Non-Interference

India’s relentless engagement in Nepal’s politics contradicts the Panchsheel doctrine’s principle of non-interference.
A hands-off policy could lead to a politically stable and economically energised Nepal, benefiting both nations.
Nepal is a significant remittance-sending country to India, supporting livelihoods in some of India’s poorest regions, highlighting the mutual benefits of a stable relationship.

Internal Dynamics in Nepal

The political chaos in Nepal has weakened its ability to engage on equal terms with India.
Previous Nepali leaders have had varied success in maintaining balanced relations with India.
The recently concluded prime ministerial term saw significant concessions to India, including agreements that potentially compromised Nepal’s sovereignty.

Hydropower and Economic Issues

Nepal’s recent agreements with India, particularly in hydropower, have sparked controversy due to restrictions favouring India.
The Indian Embassy in Kathmandu has been given unique privileges not afforded to other embassies, raising concerns about unequal treatment.
Delinking Nepal’s hydropower from its water resources to bypass parliamentary ratification highlights the complexities of bilateral agreements.

Regional Cooperation

The new leadership in Nepal has the opportunity to advocate for reviving the South Asian Association for Regional Cooperation, benefiting the entire region.
India’s policymakers need to recognize Nepal’s non-negotiable friendship with China, which does not preclude strong ties with India.
Balancing these relationships is crucial for regional stability and cooperation.

Historical and Cultural Context

The historic and cultural ties between India and Nepal should be leveraged to improve relations.
Misconceptions about Nepal in Indian academia and public opinion need to be addressed through better communication and outreach.
Nepal’s open border with India, often seen as a security concern, can be a model for future peaceful South Asian integration.

Future Prospects

Both nations need to move beyond historical grievances and power dynamics to forge a mutually beneficial relationship.
Nepal’s new leadership must assert its sovereignty and engage with India on equal terms.
India’s policymakers should adopt a more respectful and cooperative approach, recognizing Nepal as a distinct and important neighbour.

Conclusion

The potential for a positive and stable relationship between India and Nepal exists, contingent on mutual respect and non-interference.
By addressing outstanding bilateral issues and fostering regional cooperation, both countries can achieve greater stability and prosperity.
Embracing a more balanced and respectful relationship will benefit not only India and Nepal but also the broader South Asian region.

Special Relations Between India-Nepal

Defense Cooperation
- India has been assisting the Nepal Army in its modernization efforts by providing equipment and training.
- The two countries also engage in joint military exercises and other defense-related activities.
- The Gorkha regiments of the Indian Army recruit soldiers from Nepal and currently, about 32,000 Gorkha soldiers from Nepal are serving in the Indian Army.
Disaster Management
- When a devastating earthquake struck Nepal in 2015, India provided swift assistance by sending rescue teams, relief materials and medical support.
- The total relief assistance from India exceeded $67 million.
- India also announced a post-earthquake reconstruction package of $1 billion, including grants and concessional loans, during an international conference on Nepal’s reconstruction.
Infrastructure Development
- India has been actively involved in supporting Nepal’s development by providing assistance in various sectors such as infrastructure, health, water resources, education and rural development.
- They have collaborated on the development of border infrastructure, including roads and rail links.
- Indian investment in Nepal is significant, with Indian companies being major investors in various sectors.
Water Resources Cooperation
- Cooperation in water resources, energy and trade is also important in the bilateral relationship.
- India-Nepal has agreements for power exchange and transmission and India currently supplies around 600 MW of power to Nepal.
- They have also established mechanisms to discuss issues related to water resources and hydropower cooperation.
Education
- India’s contribution to human resource development in Nepal is noteworthy, with thousands of scholarships and seats provided annually to Nepalese nationals for various courses in India-Nepal.
Cultural Exchange
- Cultural exchanges and initiatives to promote people-to-people contacts are an integral part of the bilateral relationship. Several agreements have been signed between Indian and Nepalese cultural and media organizations.

Challenges in India-Nepal Relationship

Issues with Peace and Friendship Treaty: The 1950 Treaty of Peace and Friendship between India and Nepal guaranteed Nepali citizens free movement across the border and employment opportunities in India. However, some perceive this treaty as unequal and imposed by India.
Territorial Disputes: Certain areas along the India-Nepal boundary, such as Kalapani, have remained unresolved. Nepal claims these territories as part of its own, while India inherited them from British colonial rule.
Chinese Interference: In recent years, Nepal has been moving away from India’s influence and China has been stepping in with investments, aid and loans. China’s involvement in Nepal’s infrastructure projects through its Belt and Road Initiative poses a threat to Nepal’s role as a buffer state between India and China.
Security Threat: The porous and poorly guarded border between India and Nepal allows terrorist groups to exploit it for smuggling weapons, ammunition, trained members and fake currency, which poses a significant security risk to India.
Trust Deficit: The trust between India and Nepal has weakened over time due to India’s slow implementation of projects. Some Nepalese ethnic groups feel that India interferes too much in Nepal’s politics and undermines their political independence, leading to a dislike for India.

Way Forward

Resolving Water Issues: International law on transboundary water disputes can guide diplomatic talks to resolve the issue.
Investments: India should increase its investments in Nepal and focus on completing projects more quickly. Projects that benefit the local people will help create a positive image of India.
Countering China: Given China’s influence, the government should quickly address challenges hindering economic cooperation and foster growth for both countries.
Manage Border Dispute: Both parties should explore realistic solutions. The successful boundary dispute resolution between India and Bangladesh can serve as a model for the way forward.

‘बड़े भाई’ से ‘भाई’, नेपाल-भारत का पुनर्गठन

संदर्भ

भारत-नेपाल संबंधों को संवैधानिक असहमति और भारत द्वारा नाकेबंदी के कारण 2015 से ही महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।
दोनों देशों में नया नेतृत्व संबंधों को फिर से स्थापित करने और स्थिर करने का अवसर प्रदान करता है, जिसमें अधिक स्थिरता और समृद्धि के लिए आपसी सम्मान, गैर-हस्तक्षेप और क्षेत्रीय सहयोग पर जोर दिया जाता है।

भारत-नेपाल संबंधों की पृष्ठभूमि

भारत और नेपाल के बीच संबंध 2015 से तनावपूर्ण रहे हैं, जब दोनों देशों के अलग-अलग प्रधानमंत्री थे।
2015 में नेपाल के नए संविधान को अपनाने, जिसे भारत संशोधित करना चाहता था, ने द्विपक्षीय अशांति को जन्म दिया।
भारत को शुरुआती आश्वासनों के बावजूद, नेपाल ने बिना संशोधन के संविधान को लागू कर दिया, जिससे संबंधों में महत्वपूर्ण गिरावट आई।

नाकाबंदी और उसके परिणाम

भारत ने नेपाल पर छह महीने की नाकाबंदी लगाई, जिसका आरोप मधेसी कार्यकर्ताओं पर लगाया गया, जिससे नेपाल में काफी कठिनाई हुई और लंबे समय तक चलने वाला आक्रोश बढ़ा।
नेपाल के नेतृत्व ने व्यापार, पारगमन, बिजली और परिवहन को कवर करने वाले चीन के साथ दस समझौतों पर हस्ताक्षर करके प्रतिक्रिया व्यक्त की।
नाकाबंदी के बाद नेपाल के प्रधानमंत्री ने ऐतिहासिक और राष्ट्रीय पहचान के बारे में भड़काऊ बयान दिए, जिससे संबंध और भी तनावपूर्ण हो गए।

राजनीतिक और कूटनीतिक गतिशीलता

नाकाबंदी के बाद प्रधानमंत्रियों के बीच बैठकों के बावजूद, भारत के राष्ट्रीय प्रतीकों के बारे में नेपाल की ओर से भड़काऊ सुझावों के साथ तनाव बना रहा।
भारत के 2019 के राजनीतिक मानचित्र अपडेट, जिसमें विवादित क्षेत्र शामिल थे, ने नेपाल को इन क्षेत्रों पर अपने दावों को पुख्ता करने के लिए अपने संविधान में संशोधन करने के लिए प्रेरित किया।
नेपाली शासन और राजनीति में भारत की बढ़ती भागीदारी, जिसमें उसके वैचारिक पदों के लिए अधिवक्ताओं को मैदान में उतारना भी शामिल है, ने संबंधों को और जटिल बना दिया।

चुनौतियाँ और अवसर

भारत के प्रधानमंत्री के तीसरे कार्यकाल की शुरुआत करने और नेपाल के नए नेतृत्व के साथ, संबंधों को फिर से स्थापित करने और स्थिर करने का अवसर है।
भारत सरकार को नेपाल के प्रति अपने दृष्टिकोण पर फिर से विचार करने की आवश्यकता हो सकती है, नीतिगत सुधारों और आपसी सम्मान पर जोर देना चाहिए।
पंचशील सिद्धांत के हिस्से के रूप में गैर-हस्तक्षेप के सिद्धांत को नेपाल के साथ भारत के जुड़ाव का मार्गदर्शन करना चाहिए।

हस्तक्षेप न करने का महत्व

नेपाल की राजनीति में भारत की निरंतर भागीदारी पंचशील सिद्धांत के हस्तक्षेप न करने के सिद्धांत का खंडन करती है।
हस्तक्षेप न करने की नीति से नेपाल राजनीतिक रूप से स्थिर और आर्थिक रूप से ऊर्जावान बन सकता है, जिससे दोनों देशों को लाभ होगा।
नेपाल भारत को धन भेजने वाला एक महत्वपूर्ण देश है, जो भारत के कुछ सबसे गरीब क्षेत्रों में आजीविका का समर्थन करता है, जो एक स्थिर संबंध के पारस्परिक लाभों को उजागर करता है।

नेपाल में आंतरिक गतिशीलता

नेपाल में राजनीतिक अराजकता ने भारत के साथ समान शर्तों पर जुड़ने की इसकी क्षमता को कमजोर कर दिया है।
पिछले नेपाली नेताओं को भारत के साथ संतुलित संबंध बनाए रखने में विभिन्न सफलताएँ मिली हैं।
हाल ही में समाप्त हुए प्रधान मंत्री के कार्यकाल में भारत को महत्वपूर्ण रियायतें दी गईं, जिनमें ऐसे समझौते भी शामिल हैं जो संभावित रूप से नेपाल की संप्रभुता से समझौता करते हैं।

जलविद्युत और आर्थिक मुद्दे

नेपाल के भारत के साथ हाल के समझौतों, विशेष रूप से जलविद्युत में, भारत के पक्ष में प्रतिबंधों के कारण विवाद को जन्म दिया है।
काठमांडू में भारतीय दूतावास को अन्य दूतावासों को न दिए जाने वाले अनूठे विशेषाधिकार दिए गए हैं, जिससे असमान व्यवहार के बारे में चिंताएँ बढ़ गई हैं।
संसदीय अनुसमर्थन को दरकिनार करने के लिए नेपाल के जलविद्युत को उसके जल संसाधनों से अलग करना द्विपक्षीय समझौतों की जटिलताओं को उजागर करता है।

क्षेत्रीय सहयोग

नेपाल में नए नेतृत्व के पास पूरे क्षेत्र को लाभ पहुँचाने वाले दक्षिण एशियाई क्षेत्रीय सहयोग संघ को पुनर्जीवित करने की वकालत करने का अवसर है।
भारत के नीति निर्माताओं को चीन के साथ नेपाल की गैर-परक्राम्य मित्रता को पहचानने की आवश्यकता है, जो भारत के साथ मजबूत संबंधों को बाधित नहीं करती है।
क्षेत्रीय स्थिरता और सहयोग के लिए इन संबंधों को संतुलित करना महत्वपूर्ण है।

ऐतिहासिक और सांस्कृतिक संदर्भ

भारत और नेपाल के बीच ऐतिहासिक और सांस्कृतिक संबंधों को संबंधों को बेहतर बनाने के लिए उपयोग किया जाना चाहिए।
भारतीय शिक्षाविदों और जनमत में नेपाल के बारे में गलत धारणाओं को बेहतर संचार और आउटरीच के माध्यम से संबोधित करने की आवश्यकता है।
भारत के साथ नेपाल की खुली सीमा, जिसे अक्सर सुरक्षा चिंता के रूप में देखा जाता है, भविष्य के शांतिपूर्ण दक्षिण एशियाई एकीकरण के लिए एक मॉडल हो सकती है।

भविष्य की संभावनाएँ

दोनों देशों को पारस्परिक रूप से लाभकारी संबंध बनाने के लिए ऐतिहासिक शिकायतों और शक्ति गतिशीलता से आगे बढ़ने की आवश्यकता है।
नेपाल के नए नेतृत्व को अपनी संप्रभुता का दावा करना चाहिए और भारत के साथ समान शर्तों पर जुड़ना चाहिए।
भारत के नीति निर्माताओं को नेपाल को एक विशिष्ट और महत्वपूर्ण पड़ोसी के रूप में मान्यता देते हुए अधिक सम्मानजनक और सहयोगात्मक दृष्टिकोण अपनाना चाहिए।

निष्कर्ष

भारत और नेपाल के बीच सकारात्मक और स्थिर संबंध की संभावना मौजूद है, जो आपसी सम्मान और गैर-हस्तक्षेप पर निर्भर है।
लंबित द्विपक्षीय मुद्दों को संबोधित करके और क्षेत्रीय सहयोग को बढ़ावा देकर, दोनों देश अधिक स्थिरता और समृद्धि प्राप्त कर सकते हैं।
लित और सम्मानजनक संबंध अपनाने से न केवल भारत और नेपाल को बल्कि व्यापक दक्षिण एशियाई क्षेत्र को भी लाभ होगा।

भारत-नेपाल के बीच विशेष संबंध

रक्षा सहयोग
- भारत नेपाली सेना को उपकरण और प्रशिक्षण प्रदान करके उसके आधुनिकीकरण प्रयासों में सहायता कर रहा है।
- दोनों देश संयुक्त सैन्य अभ्यास और अन्य रक्षा-संबंधी गतिविधियों में भी संलग्न हैं।
- भारतीय सेना की गोरखा रेजिमेंट नेपाल से सैनिकों की भर्ती करती है और वर्तमान में, नेपाल के लगभग 32,000 गोरखा सैनिक भारतीय सेना में सेवा दे रहे हैं।
आपदा प्रबंधन
- जब 2015 में नेपाल में विनाशकारी भूकंप आया, तो भारत ने बचाव दल, राहत सामग्री और चिकित्सा सहायता भेजकर त्वरित सहायता प्रदान की।
- भारत की ओर से कुल राहत सहायता $67 मिलियन से अधिक हो गई।
- भारत ने नेपाल के पुनर्निर्माण पर एक अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन के दौरान अनुदान और रियायती ऋण सहित $1 बिलियन के भूकंप-पश्चात पुनर्निर्माण पैकेज की भी घोषणा की।
बुनियादी ढांचे का विकास
- भारत बुनियादी ढांचे, स्वास्थ्य, जल संसाधन, शिक्षा और ग्रामीण विकास जैसे विभिन्न क्षेत्रों में सहायता प्रदान करके नेपाल के विकास का समर्थन करने में सक्रिय रूप से शामिल रहा है।
- उन्होंने सड़क और रेल संपर्क सहित सीमा बुनियादी ढांचे के विकास पर सहयोग किया है।
- नेपाल में भारतीय निवेश महत्वपूर्ण है, जिसमें भारतीय कंपनियां विभिन्न क्षेत्रों में प्रमुख निवेशक हैं।
जल संसाधन सहयोग
- द्विपक्षीय संबंधों में जल संसाधन, ऊर्जा और व्यापार में सहयोग भी महत्वपूर्ण है।
- भारत-नेपाल के बीच बिजली विनिमय और पारेषण के लिए समझौते हैं और भारत वर्तमान में नेपाल को लगभग 600 मेगावाट बिजली की आपूर्ति करता है।
- उन्होंने जल संसाधन और जलविद्युत सहयोग से संबंधित मुद्दों पर चर्चा करने के लिए तंत्र भी स्थापित किए हैं।
शिक्षा
- नेपाल में मानव संसाधन विकास में भारत का योगदान उल्लेखनीय है, जिसमें भारत-नेपाल में विभिन्न पाठ्यक्रमों के लिए नेपाली नागरिकों को प्रतिवर्ष हजारों छात्रवृत्तियाँ और सीटें प्रदान की जाती हैं।
सांस्कृतिक आदान-प्रदान
- सांस्कृतिक आदान-प्रदान और लोगों के बीच संपर्क को बढ़ावा देने की पहल द्विपक्षीय संबंधों का एक अभिन्न अंग हैं। भारतीय और नेपाली सांस्कृतिक और मीडिया संगठनों के बीच कई समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए हैं।

भारत-नेपाल संबंधों में चुनौतियाँ

शांति और मैत्री संधि के मुद्दे: भारत और नेपाल के बीच 1950 की शांति और मैत्री संधि ने नेपाली नागरिकों को सीमा पार मुक्त आवागमन और भारत में रोजगार के अवसरों की गारंटी दी। हालाँकि, कुछ लोग इस संधि को असमान और भारत द्वारा थोपा हुआ मानते हैं।
क्षेत्रीय विवाद: भारत-नेपाल सीमा पर कालापानी जैसे कुछ क्षेत्र अनसुलझे रह गए हैं। नेपाल इन क्षेत्रों को अपना हिस्सा मानता है, जबकि भारत को ये ब्रिटिश औपनिवेशिक शासन से विरासत में मिले हैं।
चीनी हस्तक्षेप: हाल के वर्षों में, नेपाल भारत के प्रभाव से दूर होता जा रहा है और चीन निवेश, सहायता और ऋण के साथ आगे बढ़ रहा है। बेल्ट एंड रोड पहल के माध्यम से नेपाल की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में चीन की भागीदारी भारत और चीन के बीच एक बफर राज्य के रूप में नेपाल की भूमिका के लिए खतरा पैदा करती है।
सुरक्षा खतरा: भारत और नेपाल के बीच छिद्रपूर्ण और खराब तरीके से संरक्षित सीमा आतंकवादी समूहों को हथियार, गोला-बारूद, प्रशिक्षित सदस्यों और नकली मुद्रा की तस्करी के लिए इसका फायदा उठाने की अनुमति देती है, जो भारत के लिए एक महत्वपूर्ण सुरक्षा जोखिम है।
विश्वास की कमी: भारत द्वारा परियोजनाओं के धीमे कार्यान्वयन के कारण समय के साथ भारत और नेपाल के बीच विश्वास कमजोर हुआ है। कुछ नेपाली जातीय समूहों को लगता है कि भारत नेपाल की राजनीति में बहुत अधिक हस्तक्षेप करता है और उनकी राजनीतिक स्वतंत्रता को कमजोर करता है, जिससे भारत के प्रति नापसंदगी पैदा होती है।

आगे की राह

जल मुद्दों का समाधान: सीमा पार जल विवादों पर अंतर्राष्ट्रीय कानून इस मुद्दे को हल करने के लिए कूटनीतिक वार्ता का मार्गदर्शन कर सकता है।
निवेश: भारत को नेपाल में अपने निवेश को बढ़ाना चाहिए और परियोजनाओं को और अधिक तेज़ी से पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। स्थानीय लोगों को लाभ पहुँचाने वाली परियोजनाएँ भारत की सकारात्मक छवि बनाने में मदद करेंगी।
चीन का मुकाबला: चीन के प्रभाव को देखते हुए, सरकार को आर्थिक सहयोग में बाधा डालने वाली चुनौतियों का तुरंत समाधान करना चाहिए और दोनों देशों के लिए विकास को बढ़ावा देना चाहिए।
सीमा विवाद का प्रबंधन: दोनों पक्षों को यथार्थवादी समाधान तलाशने चाहिए। भारत और बांग्लादेश के बीच सीमा विवाद का सफल समाधान आगे की राह के लिए एक मॉडल के रूप में काम कर सकता है।

The Indus River System [Mapping] / सिंधु नदी प्रणाली [Mapping]

It originates from a glacier near Bokhar Chu in the Tibetan region at an altitude of 4,164 m in the Kailash Mountain range near the Mansarovar Lake.

Left and Right bank tributaries

Zaskar river, Suru river, Soan river, Jhelum River, Chenab River, Ravi River, Beas river, Satluj river, Panjnad river are its major left-bank tributaries.
Shyok River, Gilgit river, Hunza river, Swat river, Kunnar river, Kurram river, Gomal River, and Kabul river are its major right-bank tributaries.

Shyok River

Rising from the Karakoram Range, it flows through the Northern Ladakh region in J&K
It has a length of about 550km.
A tributary of the Indus River, it originates from the Rimo Glacier.
The river widens at the confluence with the Nubra River
Shyok River marks the south-eastern fringe of the Karakoram ranges by forming a V-shaped bend around it.

Nubra River

It is the main tributary of the Shyok River.
It originated from the Nubra Glacier, in a depression to the east of Saltoro Kangri Peak
Nubra River meanders towards the southeast to join the Shyok River downstream of Shyok Valley at the base of the Ladakh range
Nubra Valley, situated at an altitude of 3048m, is formed out of the Nubra River
The catchment area is devoid of vegetation and human habitation due to high elevation and lack of rainfall.

Shigar River

It is a small right-bank tributary of the Indus River in its course through the Ladakh region of J&K
It rises from the Hispar Glacier.
It joins Indus at Skardu.
The Shigar River descends down a very steep gradient
Its entire catchment has been influenced by the action of glaciers.

Gilgit River

It is an important right-bank tributary of the Indus River in its course through the Ladakh region of J&K
It originates from a glacier near the extreme northwestern boundary of the Himalayas
The entire catchment area of the Gilgit River is bleak and desolate
Bunji is the main human settlement along the river
Ghizar and Hunza are the major right and left bank tributaries respectively.

Hunza River

It is an important left-bank tributary of the Gilgit River
It rises from a glacier north of the Karakoram Range in the northwestern part of J&K
It flows southeast and cuts across the Karakoram Range through a spectacular gorge
Downstream, the Hunza River follows a southwesterly direction in its middle course
Then it cuts across an offshoot of the Karakoram range and changes course to the southeast in its lower course before merging with the Gilgit a little upstream of Bunji where the latter river empties itself into the Indus.

Zanskar River

It is one of the important left blank tributaries of the Indus
Human settlements are sparse.

Chenab River

The Chenab originates from near the Bara Lacha Pass in the Lahul-Spiti part of the Zaskar Range.
Chenab river is formed by the confluence of the Chandra and Bhaga rivers at Tandi located in the upper Himalayas in the Lahul and Spiti District of Himachal Pradesh
In its upper reaches, it is also known as the Chandrabhaga
It flows through the Jammu region of J&K into the plains of Punjab in Pakistan
The waters of the Chenab are allocated to Pakistan under the terms of the Indus Water Treaty
Baghliar Dam has been constructed on this river
The river is crossed in J&K by the world’s highest railways bridge name Chenab Bridge.

Jhelum River

It is a tributary of the Chenab River and has a total length of 813km
The river Jhelum rises from a spring at Verinag situated at the foot of the Pir Panjal in the southeastern part of the valley of Kashmir in India.
The Kishenganga (Neelum) River, the largest tributary of Jhelum, joins it.
The Chenab merges with the Sutlej to form the Panjnad River which joins the Indus River at Mithankot
The waters of the Jhelum are allocated to Pakistan under the terms of the Indus WatersTreaty
It ends in a confluence with the Chenab in Pakistan.

Kishanganga River

It originates at Drass in the Kargil district of J&K
The Neelam River enters Pakistan from India near the Line of Control and then runs west till it meets the Jhelum River
It is also called as Neelam River (Neelum) either due to its sky cold water or due to the precious stone “ruby (Neelam)” that is found in this area
It is famous for ice-cold water and trout fish.

Ravi River

The Ravi River originates Dhauladhar range of the Himalayas in the Chamba district of HP. Ravi has its source in Kullu hills near the Rohtang Pass in Himachal Pradesh.
It follows a northwesterly course and is a perennial river having a total length of about 720km
The waters of the Ravi River are allocated to India under the Indus Waters Treaty
The major multipurpose project built on the river is the Ranjit Sagar Dam ( Thein dam as it is located in Theinvillage)
Chamba town is situated on the right bank of the river.
The right bank tributaries of the Ravi are the Budhil, Tundahan Beljedi, Saho and Siul; and its left bank tributary worth mentioning is Chirchind Nala.
The Ujh river is a tributary of the Ravi River that flows through the Kathua district in the Indian union territory of Jammu and Kashmir.
Ujh Multipurpose Project is planned to be constructed in Kathua District of Jammu & Kashmir on the River Ujh.
Shahpurkandi Dam project is located on the Ravi River in Pathankot district, Punjab, downstream from the existing Ranjit Sagar Dam.

Sutlej River

The Sutlej is sometimes known as the Red River.
It rises from beyond the Indian borders in the southern slopes of the Kailash Mountain near Mansarover Lake from Rakas Lake.
It enters HP at Shipki La and flows in the South-westerly direction through Kinnaur, Shimla, Kullu, Solan, Mandi, and Bilaspur districts.
It leaves HP to enter the plains of Punjab at Bhakra, where the world’s highest gravity dam- Bhakra Nangal Dam, has been constructed on this river.
The waters of the Sutlej are allocated to India under the Indus Water Treaty b/w India and Pakistan and is mainly used for power generation and irrigation of many large canals draw water from it
Across the river, there are many hydroelectric and irrigation projects such as the Kol Dam, Nathpa Jhakri project.

Beas River

Beas River, an important river of the Indus River System, emerges from Rohtang pass in HP
The river before entering Pakistan merges with the Sutlej River at Hari-Ke-Pattan in Punjab
The total length of this river is 460km and the river covers 256km through HP
The tourist resorts of Manali is situated on the right banks of the River Beas.

सिंधु नदी प्रणाली [Mapping]

यह नदी तिब्बती क्षेत्र में बोखार चू के निकट मानसरोवर झील के पास कैलाश पर्वत श्रृंखला में 4,164 मीटर की ऊंचाई पर स्थित एक ग्लेशियर से निकलती है।

बाएँ और दाएँ किनारे की सहायक नदियाँ

ज़स्कर नदी, सुरू नदी, सोन नदी, झेलम नदी, चिनाब नदी, रावी नदी, ब्यास नदी, सतलुज नदी, पंजनद नदी इसकी प्रमुख बाएँ किनारे की सहायक नदियाँ हैं।
श्योक नदी, गिलगित नदी, हुंजा नदी, स्वात नदी, कुन्नार नदी, कुर्रम नदी, गोमल नदी और काबुल नदी इसकी प्रमुख दाएँ किनारे की सहायक नदियाँ हैं।

श्योक नदी

काराकोरम रेंज से निकलकर, यह जम्मू-कश्मीर में उत्तरी लद्दाख क्षेत्र से होकर बहती है
इसकी लंबाई लगभग 550 किमी है।
सिंधु नदी की एक सहायक नदी, यह रिमो ग्लेशियर से निकलती है।
नदी नुबरा नदी के संगम पर चौड़ी हो जाती है
श्योक नदी अपने चारों ओर वी-आकार का मोड़ बनाकर कराकोरम पर्वतमाला के दक्षिण-पूर्वी किनारे को चिह्नित करती है।

नुबरा नदी

यह श्योक नदी की मुख्य सहायक नदी है।
यह नुबरा ग्लेशियर से निकलती है, जो साल्टोरो कांगड़ी चोटी के पूर्व में एक अवसाद में है
नुबरा नदी दक्षिण-पूर्व की ओर बहती हुई लद्दाख रेंज के आधार पर श्योक घाटी के नीचे श्योक नदी से मिलती है
नुबरा घाटी, 3048 मीटर की ऊँचाई पर स्थित है, जो नुबरा नदी से बनी है
अधिक ऊँचाई और वर्षा की कमी के कारण जलग्रहण क्षेत्र वनस्पति और मानव निवास से रहित है।

शिगर नदी

यह जम्मू-कश्मीर के लद्दाख क्षेत्र से होकर बहने वाली सिंधु नदी की एक छोटी सी दाहिनी सहायक नदी है
यह हिस्पर ग्लेशियर से निकलती है।
यह स्कार्दू में सिंधु नदी से मिलती है।
शिगर नदी बहुत ही तीव्र ढलान से नीचे उतरती है
इसका पूरा जलग्रहण क्षेत्र ग्लेशियरों की क्रिया से प्रभावित रहा है।

गिलगित नदी

यह जम्मू-कश्मीर के लद्दाख क्षेत्र से होकर बहने वाली सिंधु नदी की एक महत्वपूर्ण दाहिनी सहायक नदी है
यह हिमालय की सुदूर उत्तर-पश्चिमी सीमा के पास एक ग्लेशियर से निकलती है
गिलगित नदी का पूरा जलग्रहण क्षेत्र उदास और उजाड़ है
बंजी नदी के किनारे मुख्य मानव बस्ती है
गिजार और हुंजा क्रमशः दाहिनी और बाईं तट की प्रमुख सहायक नदियाँ हैं।

हुंजा नदी

यह गिलगित नदी की एक महत्वपूर्ण बायीं-तटीय सहायक नदी है
यह जम्मू-कश्मीर के उत्तर-पश्चिमी भाग में कराकोरम रेंज के उत्तर में एक ग्लेशियर से निकलती है
यह दक्षिण-पूर्व की ओर बहती है और कराकोरम रेंज को एक शानदार घाटी से काटती है
नीचे की ओर, हुंजा नदी अपने मध्य मार्ग में दक्षिण-पश्चिम दिशा में चलती है
फिर यह कराकोरम रेंज की एक शाखा को काटती है और बुंजी के थोड़ा ऊपर गिलगित में विलीन होने से पहले अपने निचले मार्ग में दक्षिण-पूर्व की ओर अपना मार्ग बदलती है, जहाँ बाद वाली नदी सिंधु में मिल जाती है।

ज़ांस्कर नदी

यह सिंधु की महत्वपूर्ण बायीं-तटीय सहायक नदियों में से एक है
मानव बस्तियाँ विरल हैं।

चिनाब नदी

चिनाब ज़स्कर रेंज के लाहुल-स्पीति भाग में बारा लाचा दर्रे के पास से निकलती है।
चिनाब नदी हिमाचल प्रदेश के लाहुल और स्पीति जिले में ऊपरी हिमालय में स्थित टांडी में चंद्रा और भागा नदियों के संगम से बनती है।
इसकी ऊपरी पहुंच में इसे चंद्रभागा के नाम से भी जाना जाता है। यह जम्मू-कश्मीर के जम्मू क्षेत्र से होकर पाकिस्तान के पंजाब के मैदानी इलाकों में बहती है।
सिंधु जल संधि की शर्तों के तहत चिनाब का पानी पाकिस्तान को आवंटित किया जाता है।
इस नदी पर बघलियार बांध बनाया गया है। जम्मू-कश्मीर में इस नदी को दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल चिनाब ब्रिज द्वारा पार किया जाता है।

झेलम नदी

यह चिनाब नदी की एक सहायक नदी है और इसकी कुल लंबाई 813 किमी है।
झेलम नदी भारत में कश्मीर घाटी के दक्षिण-पूर्वी भाग में पीर पंजाल की तलहटी में स्थित वेरीनाग में एक झरने से निकलती है।
झेलम की सबसे बड़ी सहायक नदी किशनगंगा (नीलम) नदी इसमें मिलती है। चिनाब नदी सतलुज के साथ मिलकर पंजनद नदी बनाती है जो मिथनकोट में सिंधु नदी से मिलती है।
सिंधु जल संधि के तहत झेलम का पानी पाकिस्तान को आवंटित किया जाता है। यह पाकिस्तान में चिनाब के साथ संगम पर समाप्त होती है।

किशनगंगा नदी

यह जम्मू-कश्मीर के कारगिल जिले के द्रास से निकलती है
नीलम नदी नियंत्रण रेखा के पास भारत से पाकिस्तान में प्रवेश करती है और फिर झेलम नदी से मिलने तक पश्चिम की ओर बहती है
इसे या तो इसके आसमानी ठंडे पानी या इस क्षेत्र में पाए जाने वाले कीमती पत्थर “रूबी (नीलम)” के कारण नीलम नदी (नीलम) भी कहा जाता है
यह बर्फीले पानी और ट्राउट मछली के लिए प्रसिद्ध है।

रावी नदी

रावी नदी हिमाचल प्रदेश के चंबा जिले में हिमालय की धौलाधार श्रेणी से निकलती है। हिमाचल प्रदेश में रोहतांग दर्रे के पास कुल्लू पहाड़ियों में रावी का उद्गम है।
यह उत्तर-पश्चिम दिशा में बहती है और लगभग 720 किमी की कुल लंबाई वाली एक बारहमासी नदी है
सिंधु जल संधि के तहत रावी नदी का पानी भारत को आवंटित किया जाता है
नदी पर बनी प्रमुख बहुउद्देशीय परियोजना रंजीत सागर बांध (थीन गांव में स्थित थीन बांध) है
चंबा शहर नदी के दाहिने किनारे पर स्थित है।
रावी की दाहिनी तटवर्ती सहायक नदियाँ बुधिल, टुंडाहन बेलजेडी, साहो और सिउल हैं; और इसकी बायीं तटवर्ती सहायक नदी चिरचिंड नाला उल्लेखनीय है।
उझ नदी रावी नदी की एक सहायक नदी है जो भारतीय केंद्र शासित प्रदेश जम्मू और कश्मीर के कठुआ जिले से होकर बहती है।
उझ बहुउद्देशीय परियोजना का निर्माण जम्मू और कश्मीर के कठुआ जिले में उझ नदी पर किए जाने की योजना है।
शाहपुरकंडी बांध परियोजना पंजाब के पठानकोट जिले में रावी नदी पर स्थित है, जो मौजूदा रंजीत सागर बांध से नीचे की ओर है।

सतलुज नदी

सतलज को कभी-कभी लाल नदी के नाम से भी जाना जाता है।
यह भारतीय सीमाओं से परे मानसरोवर झील के पास कैलाश पर्वत की दक्षिणी ढलानों में राकस झील से निकलती है।
यह शिपकी ला में हिमाचल प्रदेश में प्रवेश करती है और किन्नौर, शिमला, कुल्लू, सोलन, मंडी और बिलासपुर जिलों से होकर दक्षिण-पश्चिमी दिशा में बहती है।
यह हिमाचल प्रदेश से निकलकर भाखड़ा में पंजाब के मैदानों में प्रवेश करती है, जहाँ इस नदी पर दुनिया का सबसे ऊँचा गुरुत्व बाँध- भाखड़ा नांगल बाँध बनाया गया है।
भारत और पाकिस्तान के बीच सिंधु जल संधि के तहत सतलुज का पानी भारत को आवंटित किया गया है और इसका उपयोग मुख्य रूप से बिजली उत्पादन और कई बड़ी नहरों की सिंचाई के लिए किया जाता है।
नदी के उस पार, कोल डैम, नाथपा झाकरी परियोजना जैसी कई जलविद्युत और सिंचाई परियोजनाएँ हैं।

व्यास नदी

सिंधु नदी प्रणाली की एक महत्वपूर्ण नदी व्यास नदी हिमाचल प्रदेश के रोहतांग दर्रे से निकलती है
पाकिस्तान में प्रवेश करने से पहले यह नदी पंजाब के हरि-के-पट्टन में सतलुज नदी में मिल जाती है
इस नदी की कुल लंबाई 460 किमी है और यह नदी हिमाचल प्रदेश से होकर 256 किमी की दूरी तय करती है
मनाली का पर्यटक स्थल व्यास नदी के दाहिने किनारे पर स्थित है।