CURRENT AFFAIRS - 04/07/2024

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CURRENT AFFAIRS – 04/07/2024

CURRENT AFFAIRS – 04/07/2024

Spike in pollution levels may raise death rates in cities with cleaner air, says study / अध्ययन में कहा गया है कि प्रदूषण के स्तर में वृद्धि से स्वच्छ हवा वाले शहरों में मृत्यु दर बढ़ सकती है

(General Studies- Paper III)

Source : The Hindu

A multi-city analysis in India, published in Lancet Planet Health, reveals that spikes in air pollution in cities with cleaner air, like Bengaluru, can raise death rates more than in heavily polluted cities like Delhi.

The study highlights significant health risks even at lower PM 2.5 levels.

About Report:

Scientists analysed pollution and death registry data from 10 cities: Ahmedabad, Bengaluru, Chennai, Delhi, Hyderabad, Kolkata, Mumbai, Pune, Shimla, and Varanasi.
Nearly 30,000 deaths, or 7.2% of annual deaths in these cities, were due to short-term PM 2.5 exposure.
From air pollution, Delhi had about 12,000 deaths per year and Shimla had the lowest at 59 deaths per year (2008-2019).
High pollution cities still saw a greater fraction of annual deaths due to air pollution:
- Delhi: 11.5% of annual deaths attributable to air pollution.
- Bengaluru:8% of annual deaths attributable to air pollution.
Bengaluru residents had 30% of the daily air pollution exposure compared to Delhi residents.
Mortality risk rose quickly at lower PM 2.5 levels but plateaued at higher levels.
Mortality risk was very high (2.65%) even on days with PM 2.5 levels below India’s national air quality standard of 60 micrograms per cubic metre.

The Lancet Planetary Health

It is an open access journal that seeks to be the pre-eminent journal for enquiry into sustainable human civilizations in the Anthropocene.
The journal publishes on subjects broadly encompassing sustainable development (the SDGs) and global environmental change.

अध्ययन में कहा गया है कि प्रदूषण के स्तर में वृद्धि से स्वच्छ हवा वाले शहरों में मृत्यु दर बढ़ सकती है

लैंसेट प्लैनेट हेल्थ में प्रकाशित भारत के बहु-शहर विश्लेषण से पता चलता है कि बेंगलुरु जैसे स्वच्छ हवा वाले शहरों में वायु प्रदूषण में वृद्धि से दिल्ली जैसे अत्यधिक प्रदूषित शहरों की तुलना में मृत्यु दर में अधिक वृद्धि हो सकती है।

अध्ययन में कम पीएम 5 स्तरों पर भी महत्वपूर्ण स्वास्थ्य जोखिमों पर प्रकाश डाला गया है।
रिपोर्ट के बारे में:
वैज्ञानिकों ने 10 शहरों: अहमदाबाद, बेंगलुरु, चेन्नई, दिल्ली, हैदराबाद, कोलकाता, मुंबई, पुणे, शिमला और वाराणसी से प्रदूषण और मृत्यु रजिस्ट्री डेटा का विश्लेषण किया।
इन शहरों में लगभग 30,000 मौतें, या वार्षिक मौतों का 2%, अल्पकालिक PM 2.5 जोखिम के कारण हुईं।
वायु प्रदूषण से, दिल्ली में प्रति वर्ष लगभग 12,000 मौतें हुईं और शिमला में प्रति वर्ष सबसे कम 59 मौतें (2008-2019) हुईं।
उच्च प्रदूषण वाले शहरों में अभी भी वायु प्रदूषण के कारण वार्षिक मौतों का एक बड़ा हिस्सा देखा गया:
- दिल्ली: वायु प्रदूषण के कारण वार्षिक मौतों का 11.5%।
- बेंगलुरु: वायु प्रदूषण के कारण वार्षिक मौतों का 4.8%।
  - दिल्ली के निवासियों की तुलना में बेंगलुरु के निवासियों को दैनिक वायु प्रदूषण के संपर्क में 30% रहना पड़ा।
कम PM 2.5 स्तरों पर मृत्यु दर में तेज़ी से वृद्धि हुई, लेकिन उच्च स्तरों पर स्थिर रही।
मृत्यु दर का जोखिम बहुत अधिक (65%) था, यहाँ तक कि उन दिनों भी जब पीएम 2.5 का स्तर भारत के राष्ट्रीय वायु गुणवत्ता मानक 60 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर से कम था।

द लैंसेट प्लैनेटरी हेल्थ

यह एक ओपन एक्सेस जर्नल है जो एंथ्रोपोसीन में स्थायी मानव सभ्यताओं की जांच के लिए प्रमुख जर्नल बनने का प्रयास करता है।
यह जर्नल व्यापक रूप से सतत विकास (एसडीजी) और वैश्विक पर्यावरण परिवर्तन को शामिल करने वाले विषयों पर प्रकाशित होता है।

Smart Cities Mission period extended till March 2025 / स्मार्ट सिटीज मिशन की अवधि मार्च 2025 तक बढ़ाई गई

(General Studies- Paper II)

Source : The Hindu

The Indian government has extended the Smart Cities Mission until March 31, 2025, to allow the completion of remaining projects.

Launched in 2015, the mission aims to develop 100 cities with over 90% of projects already completed.

Smart Cities Mission:

Launch and Aim: Launched in June 2015, the Smart Cities Mission (SCM) aims to develop 100 cities in India into smart cities through an area-based development plan.The six fundamental principles on which the concept of Smart Cities is based are:

Selection: 100 cities were selected through a competitive process to become model areas, expected to influence surrounding regions positively.
Projects: Over 8,000 multi-sectoral projects are being developed under the mission, with a total investment of around ₹1.6 lakh crore.
Progress: As of July 3, 2024, 7,188 projects (90% of the total) have been completed, amounting to ₹1,44,237 crore.
Remaining Projects: 830 projects, worth ₹19,926 crore, are in advanced stages of completion.
Funding: The mission has a budget of ₹48,000 crore, with ₹46,585 crore (97%) already released and 93% utilised.
Extension: The mission period has been extended until March 31, 2025, to allow for the completion of the remaining projects without additional costs.

स्मार्ट सिटीज मिशन की अवधि मार्च 2025 तक बढ़ाई गई

भारत सरकार ने शेष परियोजनाओं को पूरा करने के लिए स्मार्ट सिटीज मिशन को 31 मार्च, 2025 तक बढ़ा दिया है।

2015 में शुरू किए गए इस मिशन का लक्ष्य 100 शहरों का विकास करना है, जिनमें से 90% से अधिक परियोजनाएं पहले ही पूरी हो चुकी हैं।

स्मार्ट सिटी मिशन:

शुभारंभ और उद्देश्य: जून 2015 में शुरू किए गए स्मार्ट सिटी मिशन (SCM) का उद्देश्य क्षेत्र-आधारित विकास योजना के माध्यम से भारत के 100 शहरों को स्मार्ट सिटी के रूप में विकसित करना है। स्मार्ट सिटी की अवधारणा जिन छह मूलभूत सिद्धांतों पर आधारित है, वे हैं:
चयन: 100 शहरों को आदर्श क्षेत्र बनने के लिए प्रतिस्पर्धी प्रक्रिया के माध्यम से चुना गया, जिससे आस-पास के क्षेत्रों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ने की उम्मीद है।
परियोजनाएँ: मिशन के तहत 8,000 से अधिक बहु-क्षेत्रीय परियोजनाएँ विकसित की जा रही हैं, जिनका कुल निवेश लगभग ₹6 लाख करोड़ है।
प्रगति: 3 जुलाई, 2024 तक, 7,188 परियोजनाएँ (कुल का 90%) पूरी हो चुकी हैं, जिनकी लागत ₹1,44,237 करोड़ है।
शेष परियोजनाएँ: ₹19,926 करोड़ की लागत वाली 830 परियोजनाएँ पूरी होने के अंतिम चरण में हैं।
वित्तपोषण: मिशन का बजट ₹48,000 करोड़ है, जिसमें से ₹46,585 करोड़ (97%) पहले ही जारी हो चुके हैं और 93% का उपयोग हो चुका है।
विस्तार: मिशन की अवधि को 31 मार्च, 2025 तक बढ़ा दिया गया है, ताकि शेष परियोजनाओं को बिना किसी अतिरिक्त लागत के पूरा किया जा सके।

Spiral galaxies evolved 4 billion years sooner than expected / सर्पिल आकाशगंगाएँ अपेक्षा से 4 अरब वर्ष पहले विकसित हुईं

(General Studies- Paper III)

Source : The Hindu

A recent study by astronomers from the University of Missouri, published in the Astrophysical Journal Letters, has discovered an unexpectedly high number of spiral galaxies in the early universe.

This finding challenges previous beliefs about galaxy formation timelines and suggests that spiral galaxies formed earlier than previously thought.

Universe’s Age and Galaxy Types

The universe is about 13.8 billion years old and hosts various kinds of galaxies, from spiral to elliptical.
Astronomers believed spiral galaxies formed about 6 billion years ago, but the new study calls this into question.
Younger galaxies tend to spiral, while older ones have a variety of shapes, making the study of older galaxies more challenging due to fainter light.

Formation and Evolution of Galaxies

Initial Universe State: As the universe cooled from a dense plasma, it formed hot gas clumps that became galaxies.
Traditional Theory: Early galaxies were irregular and lacked disks; over billions of years, they cooled and formed spiral arms.
New Insight: The cooling and spiral formation may have occurred simultaneously.

Research Methods and Technology

Detecting Early Galaxies:Utilised infrared and optical wavelengths.
James Webb Space Telescope: Enabled deeper observations into the universe’s past.
Study Sample: Examined 873 galaxies and identified at least 216 spiral galaxies dating to 1.5 billion years after the Big Bang.
Researchers manually classified each galaxy image as spiral or non-spiral.

Findings and Implications

The fraction of spiral galaxies increased from about 8% to 48% between 3 billion and 7 billion years after the Big Bang, higher than previously observed.
The study challenges existing models and suggests that galaxy formation theories need to be more complex.

Spiral Galaxy

Spiral galaxies are a type of galaxy characterized by their spiral structure.
They are among the most common types of galaxies in the universe.
Our own Milky Way is a classic example of a spiral galaxy.

Key Characteristics:

Central Bulge: A dense, spherical structure at the centre composed mainly of older stars.
Disk: Surrounding the bulge is a flat, rotating disk of stars, gas, and dust. The disk contains younger stars and spiral arms.
Spiral Arms: These are the defining features, winding outward from the central bulge. The arms are sites of active star formation and appear brighter due to the presence of young, hot stars.
Halo: A roughly spherical region surrounding the disk, containing old stars and globular clusters.

Formation and Evolution:

Spiral galaxies are thought to form from the gravitational collapse of gas and dust in the early universe.
They maintain their structure through the rotation of the disk and the gravitational influence of the central bulge and halo.
Interactions and mergers with other galaxies can distort or destroy their spiral structure, potentially transforming them into elliptical galaxies.

सर्पिल आकाशगंगाएँ अपेक्षा से 4 अरब वर्ष पहले विकसित हुईं

एस्ट्रोफिजिकल जर्नल लेटर्स में प्रकाशित मिसौरी विश्वविद्यालय के खगोलविदों द्वारा किए गए एक हालिया अध्ययन में प्रारंभिक ब्रह्मांड में सर्पिल आकाशगंगाओं की अप्रत्याशित रूप से बड़ी संख्या की खोज की गई है।

यह खोज आकाशगंगा निर्माण समयसीमा के बारे में पिछली मान्यताओं को चुनौती देती है और सुझाव देती है कि सर्पिल आकाशगंगाएँ पहले की तुलना में पहले बनी थीं।

ब्रह्मांड की आयु और आकाशगंगा के प्रकार

ब्रह्मांड लगभग 8 बिलियन वर्ष पुराना है और इसमें सर्पिल से लेकर अण्डाकार तक कई तरह की आकाशगंगाएँ हैं।
खगोलविदों का मानना था कि सर्पिल आकाशगंगाएँ लगभग 6 बिलियन वर्ष पहले बनी थीं, लेकिन नए अध्ययन ने इस पर सवाल उठाया है।
युवा आकाशगंगाएँ सर्पिल होती हैं, जबकि पुरानी आकाशगंगाएँ कई तरह की आकृतियाँ रखती हैं, जिससे मंद प्रकाश के कारण पुरानी आकाशगंगाओं का अध्ययन अधिक चुनौतीपूर्ण हो जाता है।

आकाशगंगाओं का निर्माण और विकास

प्रारंभिक ब्रह्मांड अवस्था: जैसे-जैसे ब्रह्मांड घने प्लाज्मा से ठंडा होता गया, इसने गर्म गैस के गुच्छों का निर्माण किया जो आकाशगंगाएँ बन गईं।
पारंपरिक सिद्धांत: प्रारंभिक आकाशगंगाएँ अनियमित थीं और उनमें डिस्क नहीं थीं; अरबों वर्षों में, वे ठंडी हो गईं और सर्पिल भुजाएँ बन गईं।
नई जानकारी: शीतलन और सर्पिल गठन एक साथ हुआ हो सकता है।

शोध विधियाँ और प्रौद्योगिकी

प्रारंभिक आकाशगंगाओं का पता लगाना: अवरक्त और ऑप्टिकल तरंगदैर्ध्य का उपयोग किया गया।
जेम्स वेब स्पेस टेलीस्कोप: ब्रह्मांड के अतीत में गहन अवलोकन को सक्षम किया।
अध्ययन नमूना: 873 आकाशगंगाओं की जांच की गई और बिग बैंग के 5 बिलियन वर्ष बाद की कम से कम 216 सर्पिल आकाशगंगाओं की पहचान की गई।
शोधकर्ताओं ने प्रत्येक आकाशगंगा छवि को मैन्युअल रूप से सर्पिल या गैर-सर्पिल के रूप में वर्गीकृत किया।

निष्कर्ष और निहितार्थ

बिग बैंग के बाद 3 बिलियन से 7 बिलियन वर्षों के बीच सर्पिल आकाशगंगाओं का अंश लगभग 8% से बढ़कर 48% हो गया, जो पहले देखे गए आंकड़ों से अधिक है।
अध्ययन मौजूदा मॉडलों को चुनौती देता है और सुझाव देता है कि आकाशगंगा निर्माण सिद्धांतों को और अधिक जटिल बनाने की आवश्यकता है।

सर्पिल आकाशगंगा

सर्पिल आकाशगंगाएँ अपनी सर्पिल संरचना की विशेषता वाली आकाशगंगा का एक प्रकार हैं।
वे ब्रह्मांड में आकाशगंगाओं के सबसे आम प्रकारों में से हैं।
हमारी अपनी आकाशगंगा सर्पिल आकाशगंगा का एक उत्कृष्ट उदाहरण है।

मुख्य विशेषताएँ:

केंद्रीय उभार: केंद्र में एक सघन, गोलाकार संरचना जो मुख्य रूप से पुराने तारों से बनी है।
डिस्क: उभार के चारों ओर तारों, गैस और धूल की एक सपाट, घूमती हुई डिस्क है। डिस्क में युवा तारे और सर्पिल भुजाएँ हैं।
सर्पिल भुजाएँ: ये परिभाषित विशेषताएँ हैं, जो केंद्रीय उभार से बाहर की ओर घुमावदार हैं। भुजाएँ सक्रिय तारा निर्माण के स्थल हैं और युवा, गर्म तारों की उपस्थिति के कारण अधिक चमकदार दिखाई देती हैं।
हेलो (Halo): डिस्क के चारों ओर का एक गोलाकार क्षेत्र, जिसमें पुराने तारे और गोलाकार तारा-समूह होते हैं।

निर्माण और विकास:

सर्पिल आकाशगंगाओं का निर्माण प्रारंभिक ब्रह्मांड में गैस और धूल के गुरुत्वाकर्षण पतन से हुआ माना जाता है।
वे डिस्क के घूमने और केंद्रीय उभार और हेलो के गुरुत्वाकर्षण प्रभाव के माध्यम से अपनी संरचना बनाए रखते हैं।
अन्य आकाशगंगाओं के साथ बातचीत और विलय उनकी सर्पिल संरचना को विकृत या नष्ट कर सकते हैं, संभावित रूप से उन्हें अण्डाकार आकाशगंगाओं में बदल सकते हैं।

Till Russia do us part NATO at 75, an enduring alliance / जब तक रूस हमें अलग नहीं कर देता नाटो 75 पर, एक स्थायी गठबंधन

(General Studies- Paper II)

Source : The Hindu

Celebrating its 75th anniversary in 2024, NATO reflects on its legacy while addressing modern threats like terrorism and cyber attacks.

Its adaptability ensures continued relevance and strategic importance in the evolving landscape of global security and geopolitics.

Establishment

NATO Formation: Established on April 4, 1949, as the ‘Atlantic Alliance’ with 12 founding members including the U.S., Canada, U.K., France, and several European countries.
- Founding Members: The original 12 founding members of NATO were Belgium, Canada, Denmark, France, Iceland, Italy, Luxembourg, the Netherlands, Norway, Portugal, the United Kingdom, and the United States.
- Expansion: NATO has expanded since its founding, with new member countries joining in multiple rounds. The alliance currently consists of 32 member countries.
Purpose: Aimed to deter Soviet expansion during the Cold War.
Historic Context: Created in response to Soviet threats post-WWII, such as the Berlin Blockade and Communist coups in Eastern Europe.

Key Developments

Berlin Blockade: Stalin’s blockade of Berlin in 1948 led to the Berlin Airlift, a significant moment in NATO’s early history.
Expansion: NATO has grown to 31 members as of 2023.
In 1954, Soviet Foreign Minister Molotov suggested the Soviet Union apply for NATO membership, a move reflecting the tense Cold War dynamics.

NATO During the Cold War

Eisenhower’s Role: Dwight D. Eisenhower’s leadership as NATO’s supreme commander highlighted the transition from WWII alliances to Cold War defence strategies.
Secret Armies: NATO and the CIA established clandestine networks like the Gladio network to counter Soviet influence in Europe.

Post-Cold War and Modern Era

Adaptation: NATO has adapted to post-Cold War realities, addressing new security challenges such as terrorism and cyber threats.
Failures and Successes: The alliance faced criticism for its role in Afghanistan but gained renewed relevance with recent Russian aggression.
NATO’s strategy has been characterised by unprecedented levels of integration and transparency among its members.
Contrast with Pre-NATO Alliances: Unlike earlier alliances based on opportunism and mutual suspicion, NATO members have sought deeper cooperation and openness.

Current Relevance

75th Anniversary: Celebrated 75 years in 2024, reflecting on its legacy and ongoing strategic importance.
Continues to adapt to contemporary security threats, ensuring its relevance in global geopolitics.

Various Concerns Related to NATO’s Functioning

Unrestrained Offensive
Misadventures in Eastern European, Middle East and Asian Countries:
Provoking Russia-Ukraine War
Maintaining Western Hegemony
Unwarranted Expansion
Capitalising the Threat Posed in The Indo-Pacific

Conclusion

NATO remains the longest-lasting military alliance in history, marked by its evolution from a Cold War deterrent to a multifaceted security organisation addressing diverse global challenges.

जब तक रूस हमें अलग नहीं कर देता नाटो 75 पर, एक स्थायी गठबंधन

2024 में अपनी 75वीं वर्षगांठ मनाते हुए, नाटो आतंकवाद और साइबर हमलों जैसे आधुनिक खतरों से निपटने के साथ-साथ अपनी विरासत पर भी विचार करेगा।

इसकी अनुकूलनशीलता वैश्विक सुरक्षा और भू-राजनीति के उभरते परिदृश्य में निरंतर प्रासंगिकता और रणनीतिक महत्व सुनिश्चित करती है।

स्थापना

नाटो गठन: 4 अप्रैल, 1949 को अमेरिका, कनाडा, ब्रिटेन, फ्रांस और कई यूरोपीय देशों सहित 12 संस्थापक सदस्यों के साथ ‘अटलांटिक गठबंधन’ के रूप में स्थापित हुआ।
- संस्थापक सदस्य: नाटो के मूल 12 संस्थापक सदस्य बेल्जियम, कनाडा, डेनमार्क, फ्रांस, आइसलैंड, इटली, लक्जमबर्ग, नीदरलैंड, नॉर्वे, पुर्तगाल, यूनाइटेड किंगडम और संयुक्त राज्य अमेरिका थे।
- विस्तार: नाटो की स्थापना के बाद से इसका विस्तार हुआ है, जिसमें कई दौर में नए सदस्य देश शामिल हुए हैं। गठबंधन में वर्तमान में 32 सदस्य देश शामिल हैं।
उद्देश्य: शीत युद्ध के दौरान सोवियत विस्तार को रोकना।
ऐतिहासिक संदर्भ: द्वितीय विश्व युद्ध के बाद सोवियत खतरों, जैसे बर्लिन नाकाबंदी और पूर्वी यूरोप में कम्युनिस्ट तख्तापलट के जवाब में बनाया गया।

मुख्य घटनाक्रम

बर्लिन नाकाबंदी: 1948 में स्टालिन द्वारा बर्लिन की नाकाबंदी के कारण बर्लिन एयरलिफ्ट हुआ, जो नाटो के शुरुआती इतिहास में एक महत्वपूर्ण क्षण था।
विस्तार: 2023 तक NATO के सदस्यों की संख्या बढ़कर 31 हो गई है।
1954 में, सोवियत विदेश मंत्री मोलोतोव ने सोवियत संघ को NATO सदस्यता के लिए आवेदन करने का सुझाव दिया, यह कदम शीत युद्ध की तनावपूर्ण गतिशीलता को दर्शाता है।

शीत युद्ध के दौरान NATO

आइजनहावर की भूमिका: NATO के सर्वोच्च कमांडर के रूप में ड्वाइट डी. आइजनहावर के नेतृत्व ने द्वितीय विश्व युद्ध के गठबंधनों से शीत युद्ध की रक्षा रणनीतियों में परिवर्तन को उजागर किया।
गुप्त सेनाएँ: NATO और CIA ने यूरोप में सोवियत प्रभाव का मुकाबला करने के लिए ग्लैडियो नेटवर्क जैसे गुप्त नेटवर्क स्थापित किए।

शीत युद्ध के बाद और आधुनिक युग

अनुकूलन: NATO ने शीत युद्ध के बाद की वास्तविकताओं के साथ अनुकूलन किया है, आतंकवाद और साइबर खतरों जैसी नई सुरक्षा चुनौतियों का समाधान किया है।
विफलताएँ और सफलताएँ: गठबंधन को अफ़गानिस्तान में अपनी भूमिका के लिए आलोचना का सामना करना पड़ा, लेकिन हाल ही में रूसी आक्रमण के साथ इसने नई प्रासंगिकता प्राप्त की।
NATO की रणनीति अपने सदस्यों के बीच अभूतपूर्व स्तर के एकीकरण और पारदर्शिता की विशेषता रही है।
नाटो-पूर्व गठबंधनों के साथ तुलना: अवसरवाद और आपसी संदेह पर आधारित पहले के गठबंधनों के विपरीत, नाटो सदस्यों ने गहन सहयोग और खुलेपन की मांग की है।

वर्तमान प्रासंगिकता

75वीं वर्षगांठ: 2024 में 75 वर्ष पूरे होने का जश्न मनाया जाएगा, जो इसकी विरासत और चल रहे रणनीतिक महत्व को दर्शाता है।
समकालीन सुरक्षा खतरों के अनुकूल होना जारी है, जिससे वैश्विक भू-राजनीति में इसकी प्रासंगिकता सुनिश्चित होती है।

नाटो के कामकाज से संबंधित विभिन्न चिंताएँ

अनियंत्रित आक्रामक
पूर्वी यूरोपीय, मध्य पूर्व और एशियाई देशों में दुस्साहस:
रूस-यूक्रेन युद्ध को भड़काना
पश्चिमी आधिपत्य बनाए रखना
अवांछित विस्तार
इंडो-पैसिफिक में उत्पन्न खतरे का लाभ उठाना

निष्कर्ष

नाटो इतिहास में सबसे लंबे समय तक चलने वाला सैन्य गठबंधन बना हुआ है, जो शीत युद्ध के निवारक से लेकर विविध वैश्विक चुनौतियों का समाधान करने वाले बहुआयामी सुरक्षा संगठन के रूप में विकसित हुआ है।

Fort Vachiraprakan / फोर्ट वचिराप्रकाशन

Location In News

Source : The Hindu

Exercise MAITREE held at Fort Vachiraprakan in Tak Province of Thailand

The Indian Army contingent departed to take part in India- Thailand joint military Exercise MAITREE.

About Exercise MAITREE:

It is the 13th edition of India- Thailand joint military Exercise MAITREE.
The exercise is scheduled to be conducted from 1st to 15th July 2024 at Fort Vachiraprakan in Tak Province of Thailand.
The last edition of the same exercise was conducted at Umroi, Meghalaya in September 2019.
The Indian Army contingent comprising 76 personnel is represented mainly by a Battalion of the LADAKH SCOUTS and personnel from other arms and services.
Aim: To foster Military Cooperation between India and Thailand.
The Exercise will enhance combined capabilities in executing Joint Counter Insurgency/ Terrorist Operations in Jungle and Urban Environments under Chapter VII of the United Nations Charter.
The Exercise will focus on a high degree of physical fitness, joint planning and joint tactical drills.
Tactical Drills to be practiced during the exercise will include Creation of a Joint Operation Centre, establishing an Intelligence & Surveillance Centre, employment of Drones and Counter Drone Systems, Securing of a Landing Site, Small Team Insertion & Extraction, Special Heliborne Operations, Cordon and Search Operations, Room Intervention Drills and Demolition of Illegal Structures.
The Exercise will facilitate development of inter-operability, bonhomie and camaraderie between soldiers of both countries.

फोर्ट वचिराप्रकाशन

थाईलैंड के टाक प्रांत के फोर्ट वाचिराप्राकन में मैत्री अभ्यास आयोजित किया गया

भारतीय सेना की टुकड़ी भारत-थाईलैंड संयुक्त सैन्य अभ्यास मैत्री में भाग लेने के लिए रवाना हुई।

अभ्यास मैत्री के बारे में:

यह भारत-थाईलैंड संयुक्त सैन्य अभ्यास मैत्री का 13वां संस्करण है।
यह अभ्यास 1 से 15 जुलाई 2024 तक थाईलैंड के टाक प्रांत के फोर्ट वाचिराप्रकन में आयोजित किया जाना है।
इसी अभ्यास का पिछला संस्करण सितंबर 2019 में मेघालय के उमरोई में आयोजित किया गया था।
भारतीय सेना की टुकड़ी में 76 कर्मी शामिल हैं, जिनका प्रतिनिधित्व मुख्य रूप से लद्दाख स्काउट्स की एक बटालियन और अन्य हथियारों और सेवाओं के कर्मी कर रहे हैं।
उद्देश्य: भारत और थाईलैंड के बीच सैन्य सहयोग को बढ़ावा देना।
यह अभ्यास संयुक्त राष्ट्र चार्टर के अध्याय VII के तहत जंगल और शहरी वातावरण में संयुक्त विद्रोह/आतंकवादी अभियानों को अंजाम देने में संयुक्त क्षमताओं को बढ़ाएगा।
यह अभ्यास उच्च स्तर की शारीरिक फिटनेस, संयुक्त योजना और संयुक्त सामरिक अभ्यास पर केंद्रित होगा।
अभ्यास के दौरान किए जाने वाले सामरिक अभ्यासों में एक संयुक्त ऑपरेशन केंद्र का निर्माण, एक खुफिया और निगरानी केंद्र की स्थापना, ड्रोन और काउंटर ड्रोन सिस्टम का उपयोग, लैंडिंग साइट की सुरक्षा, छोटी टीम का प्रवेश और निकासी, विशेष हेलीबोर्न ऑपरेशन, कॉर्डन और सर्च ऑपरेशन, रूम इंटरवेंशन ड्रिल और अवैध संरचनाओं का विध्वंस शामिल होगा।
अभ्यास से दोनों देशों के सैनिकों के बीच अंतर-संचालन, सौहार्द और सौहार्द का विकास होगा।

Factory accidents, a pointer to rusty inspection reform / कारखाने की दुर्घटनाएँ, जंग लगे निरीक्षण सुधार की ओर इशारा करती हैं

(General Studies- Paper II & III)

Source : The Hindu

Context :

The article discusses recurring industrial accidents in India, citing inadequate safety measures, poor inspection rates, and regulatory failures.
It calls for urgent reforms to strengthen industrial safety governance and ensure accountability.

Industrial and Chemical Disaster:

It is defined as the release or spill of a toxic chemical that results in an abrupt and serious disruption of the functioning of a society, causing widespread human, material, or environmental losses that exceed the ability of the affected society to cope using only its own resources.

Present Scenario in India

Recent incidents, such as the Dombivli MIDC chemical factory explosion, highlight the recurring nature of these accidents and their devastating impact on lives and infrastructure.
Similar incidents were reported in 2016, 2018, 2020, and 2023, raising concerns about persistent risks in the industrial sector.
India continues to witness frequent fatal industrial accidents, often due to non-compliance with safety regulations, inadequate inspections, and compromised safety practices.
There is a significant disparity between the number of registered factories and the inspection rates across states like Maharashtra, Gujarat, and Tamil Nadu.

Inadequate Relocation Efforts:

Despite a decision in 2022 to relocate 156 chemical factories from Dombivli MIDC to Patalganga, no action was taken, exacerbating safety risks.
The unregistered status of the factory’s boiler further underscored regulatory failures and non-compliance with safety standards.

Way forward

Enhanced Regulatory Oversight: Strengthening and strictly enforcing safety regulations and standards across all industries. Regular updates to ensure regulations are comprehensive, up-to-date with technological advancements, and aligned with international best practices.
Improving Inspection and Compliance: Increasing the number of qualified inspectors and improving their training and capabilities.Implementing regular and surprise inspections using modern technologies such as digital monitoring and remote sensing to ensure compliance with safety standards.
Promoting Safety Culture: Encouraging a proactive safety culture within industries through training, awareness programs, and incentives for compliance.

Key Factors Contributing to Industrial Accidents in India

Inadequate Regulation and Monitoring: Redundant regulations, including 15 Acts and 19 rules, lack a unified approach for the chemical industry. This fragmentation leads to overlapping jurisdictions and loopholes, weakening oversight and enforcement of safety measures.
Lack of Comprehensive Chemical Risk Database: The lack of a central database on industrial chemicals and their risks creates a knowledge gap, hindering hazard assessment and safety protocol development.
Insufficient Worker Training and Awareness: Boiler operation often falls to untrained, contractual workers, lacking proper safety and emergency response training as highlighted by IIT Kanpur.
- This leads to confusion during accidents and increases risks, especially with hazardous chemicals.
Poor Investment in Worker Safety: Cost-cutting by some industries often neglects safety equipment and infrastructure, such as proper ventilation and fire safety.
- IIT Kanpur study (2023) stresses the need for increased investment in worker safety to reduce industrial accidents.
Lack of maintenance: The Visakhapatnam gas leak involving benzimidazole raises concerns about maintenance and operations.
- In the Neyveli incident, a boiler being revived unexpectedly blew out, despite not being operational and mainly involving a furnace and steam production.

Major Industrial Disasters in India in the Past:

India has a long history of industrial accidents, with over 130 significant chemical mishaps reported recently.

Bhopal Gas Tragedy (1984): The worst industrial disaster ever, a gas leak from a pesticide plant killed over 3,700 people and injured many more.
Chasnala Mining Disaster (1975): An explosion in a coal mine caused by methane gas and a subsequent mine collapse led to the deaths of around 700 people.
Jaipur Oil Depot Fire (2009): A fire at an oil storage facility resulted in 12 deaths and the evacuation of over half a million people. The lack of a proper disaster management plan was a major issue.
Korba Chimney Collapse (2009): A chimney under construction collapsed due to poor construction practices, killing 45 workers.
Mayapuri Radiological Incident (2010): Workers unknowingly dismantled a radioactive research irradiator in a scrapyard, exposing themselves and others to radiation.
Bombay Docks Explosion (1944): A cargo ship carrying explosives exploded in Mumbai harbor, killing around 800 people and causing widespread damage.

Legal Safeguards against Chemical/Industrial Disasters

International:
- Sendai Framework for Disaster Risk Reduction 2015-2030
- UN Convention on the Transboundary Effects of Industrial Accident (1992):
  - It provides a legal framework for international cooperation on preventing and responding to industrial accidents.
  - Parties share information, plan emergencies, and help each other during disasters. This reduces risk of widespread accidents.
- Flexible Framework for Accident Prevention and Preparedness (CAPP) (2006) of UNEP: It adopts a flexible approach to help countries, especially developing ones, build programs to prevent and prepare for chemical accidents.
  - It also offers guidance on creating these programs considering a country’s specific needs.
- OECD Programme on Chemical Accidents (1990): It focuses on preventing accidents through information sharing and best practices in chemical safety.
India:
- The Bhopal Gas Leak (Processing of Claims) Act, 1985
- The Environment Protection Act, 1986 (EPA)
- The Public Liability Insurance Act, 1991 (PLIA):
  - This act mandates insurance for industries handling hazardous substances.This insurance provides financial relief to those affected by accidents involving these substances.
- The National Environment Appellate Authority Act, 1997:
  - This act establishes the National Environment Appellate Authority (NEAA), which hears appeals regarding restrictions placed on certain industrial activities under the Environment Protection Act, 1986 (EPA), ensuring a fair and transparent process.
- The Hazardous Waste (Management Handling and Transboundary Movement) Rules, 1989:
  - It requires industries to identify significant accident risks, implement preventive measures, and report any potential hazards to the appropriate authorities.
- Additional Measures:
  - The National Disaster Management Authority (NDMA) has issued specific guidelines on Chemical Disaster Management. These guidelines provide direction to various authorities for preparing detailed disaster management plans.
  - Several other laws and regulations, like the Factories Act, 1948, and the Insecticides Act, 1968, also play a role in ensuring industrial safety.

कारखाने की दुर्घटनाएँ, जंग लगे निरीक्षण सुधार की ओर इशारा करती हैं

प्रसंग :

लेख में अपर्याप्त सुरक्षा उपायों, खराब निरीक्षण दरों और विनियामक विफलताओं का हवाला देते हुए भारत में बार-बार होने वाली औद्योगिक दुर्घटनाओं पर चर्चा की गई है।
इसमें औद्योगिक सुरक्षा शासन को मजबूत करने और जवाबदेही सुनिश्चित करने के लिए तत्काल सुधारों की मांग की गई है।

औद्योगिक और रासायनिक आपदा:

इसे एक जहरीले रसायन के निकलने या फैलने के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप समाज के कामकाज में अचानक और गंभीर व्यवधान होता है, जिससे व्यापक मानवीय, भौतिक या पर्यावरणीय नुकसान होता है, जो प्रभावित समाज की अपने संसाधनों का उपयोग करके सामना करने की क्षमता से अधिक होता है।

भारत में वर्तमान परिदृश्य

डोंबिवली MIDC रासायनिक कारखाने में विस्फोट जैसी हालिया घटनाएँ इन दुर्घटनाओं की बार-बार होने वाली प्रकृति और जीवन और बुनियादी ढाँचे पर उनके विनाशकारी प्रभाव को उजागर करती हैं।
इसी तरह की घटनाएँ 2016, 2018, 2020 और 2023 में रिपोर्ट की गईं, जिससे औद्योगिक क्षेत्र में लगातार जोखिमों के बारे में चिंताएँ बढ़ गईं।
भारत में अक्सर घातक औद्योगिक दुर्घटनाएँ होती रहती हैं, जो अक्सर सुरक्षा नियमों का पालन न करने, अपर्याप्त निरीक्षण और समझौता किए गए सुरक्षा अभ्यासों के कारण होती हैं।
महाराष्ट्र, गुजरात और तमिलनाडु जैसे राज्यों में पंजीकृत कारखानों की संख्या और निरीक्षण दरों के बीच काफी असमानता है।

अपर्याप्त पुनर्वास प्रयास:

2022 में डोंबिवली MIDC से पातालगंगा में 156 रासायनिक कारखानों को स्थानांतरित करने के निर्णय के बावजूद, कोई कार्रवाई नहीं की गई, जिससे सुरक्षा जोखिम बढ़ गया।
कारखाने के बॉयलर की अपंजीकृत स्थिति ने नियामक विफलताओं और सुरक्षा मानकों के गैर-अनुपालन को और अधिक रेखांकित किया।

आगे की राह

बढ़ी हुई नियामक निगरानी: सभी उद्योगों में सुरक्षा नियमों और मानकों को मजबूत करना और सख्ती से लागू करना। यह सुनिश्चित करने के लिए नियमित अपडेट कि नियम व्यापक हैं, तकनीकी प्रगति के साथ अद्यतित हैं, और अंतरराष्ट्रीय सर्वोत्तम प्रथाओं के साथ संरेखित हैं।
निरीक्षण और अनुपालन में सुधार: योग्य निरीक्षकों की संख्या बढ़ाना और उनके प्रशिक्षण और क्षमताओं में सुधार करना। सुरक्षा मानकों के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए डिजिटल निगरानी और रिमोट सेंसिंग जैसी आधुनिक तकनीकों का उपयोग करके नियमित और आश्चर्यजनक निरीक्षण लागू करना।
सुरक्षा संस्कृति को बढ़ावा देना: प्रशिक्षण, जागरूकता कार्यक्रमों और अनुपालन के लिए प्रोत्साहन के माध्यम से उद्योगों के भीतर एक सक्रिय सुरक्षा संस्कृति को प्रोत्साहित करना।

भारत में औद्योगिक दुर्घटनाओं में योगदान देने वाले प्रमुख कारक

अपर्याप्त विनियमन और निगरानी: 15 अधिनियमों और 19 नियमों सहित अनावश्यक विनियमनों में रासायनिक उद्योग के लिए एकीकृत दृष्टिकोण का अभाव है। यह विखंडन क्षेत्राधिकारों और खामियों को ओवरलैप करने, सुरक्षा उपायों की निगरानी और प्रवर्तन को कमजोर करने की ओर ले जाता है।
व्यापक रासायनिक जोखिम डेटाबेस का अभाव: औद्योगिक रसायनों और उनके जोखिमों पर एक केंद्रीय डेटाबेस की कमी ज्ञान की कमी पैदा करती है, जिससे जोखिम मूल्यांकन और सुरक्षा प्रोटोकॉल विकास में बाधा उत्पन्न होती है।
अपर्याप्त श्रमिक प्रशिक्षण और जागरूकता: बॉयलर संचालन अक्सर अप्रशिक्षित, संविदा श्रमिकों के हाथों में चला जाता है, जिनके पास उचित सुरक्षा और आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रशिक्षण का अभाव होता है, जैसा कि आईआईटी कानपुर ने उजागर किया है।
- इससे दुर्घटनाओं के दौरान भ्रम की स्थिति पैदा होती है और जोखिम बढ़ जाता है, खासकर खतरनाक रसायनों के मामले में।
कर्मचारी सुरक्षा में खराब निवेश: कुछ उद्योगों द्वारा लागत में कटौती अक्सर सुरक्षा उपकरण और बुनियादी ढांचे, जैसे उचित वेंटिलेशन और अग्नि सुरक्षा की उपेक्षा करती है।
- आईआईटी कानपुर अध्ययन (2023) औद्योगिक दुर्घटनाओं को कम करने के लिए श्रमिक सुरक्षा में निवेश बढ़ाने की आवश्यकता पर जोर देता है।
रखरखाव का अभाव: विशाखापत्तनम में बेन्जीमिडाजोल से जुड़ी गैस रिसाव से रखरखाव और संचालन के बारे में चिंताएँ पैदा होती हैं।
- नेवेली की घटना में, एक बॉयलर को चालू किया जा रहा था, जो अप्रत्याशित रूप से फट गया, जबकि वह चालू नहीं था और उसमें मुख्य रूप से भट्टी और भाप उत्पादन शामिल था।

भारत में अतीत में हुई प्रमुख औद्योगिक आपदाएँ:

भारत में औद्योगिक दुर्घटनाओं का एक लंबा इतिहास रहा है, जिसमें हाल ही में 130 से अधिक महत्वपूर्ण रासायनिक दुर्घटनाएँ दर्ज की गई हैं।

भोपाल गैस त्रासदी (1984): अब तक की सबसे खराब औद्योगिक आपदा, एक कीटनाशक संयंत्र से गैस रिसाव ने 3,700 से अधिक लोगों की जान ले ली और कई अन्य घायल हो गए।
चासनाला खनन आपदा (1975): मीथेन गैस के कारण कोयला खदान में विस्फोट और उसके बाद खदान ढहने से लगभग 700 लोगों की मौत हो गई।
जयपुर तेल डिपो आग (2009): एक तेल भंडारण सुविधा में आग लगने से 12 लोगों की मौत हो गई और पाँच लाख से अधिक लोगों को निकाला गया। उचित आपदा प्रबंधन योजना का अभाव एक प्रमुख मुद्दा था।
कोरबा चिमनी पतन (2009): खराब निर्माण प्रथाओं के कारण निर्माणाधीन चिमनी ढह गई, जिससे 45 श्रमिकों की मौत हो गई।
मायापुरी रेडियोलॉजिकल घटना (2010): श्रमिकों ने अनजाने में स्क्रैपयार्ड में एक रेडियोधर्मी अनुसंधान विकिरणक को नष्ट कर दिया, जिससे वे स्वयं और अन्य लोग विकिरण के संपर्क में आ गए।
बॉम्बे डॉक्स विस्फोट (1944): विस्फोटक ले जा रहे एक मालवाहक जहाज में मुंबई बंदरगाह में विस्फोट हो गया, जिससे लगभग 800 लोग मारे गए और व्यापक क्षति हुई।

रासायनिक/औद्योगिक आपदाओं के विरुद्ध कानूनी सुरक्षा उपाय

अंतर्राष्ट्रीय:
- आपदा जोखिम न्यूनीकरण के लिए सेंडाई रूपरेखा 2015-2030
- औद्योगिक दुर्घटना के सीमापार प्रभावों पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन (1992):
यह औद्योगिक दुर्घटनाओं को रोकने और उनका जवाब देने के लिए अंतर्राष्ट्रीय सहयोग के लिए एक कानूनी रूपरेखा प्रदान करता है।
आपदाओं के दौरान पार्टियाँ सूचना साझा करती हैं, आपात स्थितियों की योजना बनाती हैं और एक-दूसरे की मदद करती हैं। इससे व्यापक दुर्घटनाओं का जोखिम कम हो जाता है।
- UNEP का दुर्घटना रोकथाम और तैयारी के लिए लचीला ढांचा (CAPP) (2006): यह देशों, विशेष रूप से विकासशील देशों को रासायनिक दुर्घटनाओं को रोकने और उनके लिए तैयार रहने के लिए कार्यक्रम बनाने में मदद करने के लिए एक लचीला दृष्टिकोण अपनाता है।
यह किसी देश की विशिष्ट आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए इन कार्यक्रमों को बनाने के लिए मार्गदर्शन भी प्रदान करता है।
- रासायनिक दुर्घटनाओं पर OECD कार्यक्रम (1990): यह सूचना साझा करने और रासायनिक सुरक्षा में सर्वोत्तम प्रथाओं के माध्यम से दुर्घटनाओं को रोकने पर ध्यान केंद्रित करता है।
भारत:
- भोपाल गैस रिसाव (दावों का प्रसंस्करण) अधिनियम, 1985
- पर्यावरण संरक्षण अधिनियम, 1986 (ईपीए)
- सार्वजनिक दायित्व बीमा अधिनियम, 1991 (पीएलआईए):
- यह अधिनियम खतरनाक पदार्थों को संभालने वाले उद्योगों के लिए बीमा अनिवार्य करता है। यह बीमा इन पदार्थों से जुड़ी दुर्घटनाओं से प्रभावित लोगों को वित्तीय राहत प्रदान करता है।
- राष्ट्रीय पर्यावरण अपील प्राधिकरण अधिनियम, 1997:
यह अधिनियम राष्ट्रीय पर्यावरण अपील प्राधिकरण (एनईएए) की स्थापना करता है, जो पर्यावरण संरक्षण अधिनियम, 1986 (ईपीए) के तहत कुछ औद्योगिक गतिविधियों पर लगाए गए प्रतिबंधों के बारे में अपील सुनता है, जिससे निष्पक्ष और पारदर्शी प्रक्रिया सुनिश्चित होती है।
- खतरनाक अपशिष्ट (प्रबंधन हैंडलिंग और ट्रांसबाउंड्री मूवमेंट) नियम, 1989:
इसमें उद्योगों को महत्वपूर्ण दुर्घटना जोखिमों की पहचान करने, निवारक उपायों को लागू करने और उचित अधिकारियों को किसी भी संभावित खतरे की रिपोर्ट करने की आवश्यकता होती है।
- अतिरिक्त उपाय:
राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण (एनडीएमए) ने रासायनिक आपदा प्रबंधन पर विशिष्ट दिशानिर्देश जारी किए हैं। ये दिशानिर्देश विस्तृत आपदा प्रबंधन योजनाएँ तैयार करने के लिए विभिन्न प्राधिकरणों को दिशा-निर्देश प्रदान करते हैं।
कारखाना अधिनियम, 1948 और कीटनाशक अधिनियम, 1968 जैसे कई अन्य कानून और विनियम भी औद्योगिक सुरक्षा सुनिश्चित करने में भूमिका निभाते हैं।

Important National Highways in India [Mapping] / भारत में महत्वपूर्ण राष्ट्रीय राजमार्ग [मानचित्र]

National Highways

According to the Ministry of Roads, Transport and Highways (MoRTH), there are 599 National Highways in India. Over a period of time, the numbering of National Highways in India has been renewed. The Ministry has released details of National Highways in the country on its official website.

The National highways are a network of trunk roads owned by the Ministry of Road Transport and Highways. It is constructed and managed by the National Highway Authority of India (NHAI), the National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCL), and the public works departments (PWD) of state governments.
India has 151,019 km (93,839 mi) of National Highways as of March 2021. National Highways constituted 2.7% of India’s total road network, but carried about 40% of road traffic, as of 2013.
The longest National Highway is NH44, which runs between Srinagar in Jammu and Kashmir and Kanyakumari in Tamil Nadu, covering a distance of 3,806 km (2,365 mi).
The shortest National Highway is NH766EE, which spans 4.27 km (2.65 mi), from Hettikeri to Belekeri port in Karnataka.
The Leh–Manali Highway connecting Leh in Ladakh to Manali in Himachal Pradesh is the world’s second highest-altitude motorable highway.
The first National Highway in India was the old NH-1. It linked the National capital Delhi to Attari in Punjab near Indo-Pak Border. Now as per the new numbering system, NH 1 runs between Union Territories of Jammu and Kashmir and Ladakh.
longest-national-highway-in-the-india
On 28 April 2010, the Ministry of Road Transport and Highways officially published a new numbering system for the national highway network.

National Highways Authority of India (NHAI)

National Highways Authority of India (NHAI) was set up under NHAI Act, 1988. It is under the administrative control of the Ministry of Road Transport and Highways.
It has been entrusted with the National Highways Development Project, along with other minor projects for development, maintenance and management.
National Highways Development Project (NHDP) is a project to upgrade, rehabilitate and widen major highways in India to a higher standard. The project was started in 1998.
NHAI (an autonomous authority) maintains the National Highways network to global standards and cost effective manner and promotes economic well being and quality of life of the people.
It has completed construction of 3,979 km of national highways in the financial Year 2019-20.
NHAI has mandated development of about 27,500 km of national highways under BharatmalaPariyojna Phase-I.
BharatmalaPariyojana is an umbrella program for the highways sector that focuses on optimizing efficiency of freight and passenger movement across the country by bridging critical infrastructure gaps through effective interventions.
The effective interventions include development of Economic Corridors, Inter Corridors and Feeder Routes, National Corridor Efficiency Improvement, Border and International connectivity roads, Coastal and Port connectivity roads and Green-field expressways.

List of Important National Highways in India

Will be continue…..

भारत में महत्वपूर्ण राष्ट्रीय राजमार्ग [मानचित्र]

सड़क, परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) के अनुसार, भारत में 599 राष्ट्रीय राजमार्ग हैं। समय के साथ, भारत में राष्ट्रीय राजमार्गों की संख्या का नवीनीकरण किया गया है। मंत्रालय ने अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर देश में राष्ट्रीय राजमार्गों का विवरण जारी किया है।
राष्ट्रीय राजमार्ग सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के स्वामित्व वाली मुख्य सड़कों का एक नेटवर्क है। इसका निर्माण और प्रबंधन भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI), राष्ट्रीय राजमार्ग और अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड (NHIDCL) और राज्य सरकारों के लोक निर्माण विभाग (PWD) द्वारा किया जाता है।
मार्च 2021 तक भारत में 151,019 किमी (93,839 मील) राष्ट्रीय राजमार्ग हैं। राष्ट्रीय राजमार्ग भारत के कुल सड़क नेटवर्क का 7% हिस्सा हैं, लेकिन 2013 तक लगभग 40% सड़क यातायात का वहन करते थे।
सबसे लंबा राष्ट्रीय राजमार्ग NH44 है, जो जम्मू और कश्मीर में श्रीनगर और तमिलनाडु में कन्याकुमारी के बीच चलता है, जो 3,806 किमी (2,365 मील) की दूरी तय करता है।
सबसे छोटा राष्ट्रीय राजमार्ग NH766EE है, जो कर्नाटक में हेटिकेरी से बेलेकेरी बंदरगाह तक 27 किमी (2.65 मील) तक फैला है।
लद्दाख में लेह को हिमाचल प्रदेश में मनाली से जोड़ने वाला लेह-मनाली राजमार्ग दुनिया का दूसरा सबसे ऊँचा मोटर योग्य राजमार्ग है।
भारत में पहला राष्ट्रीय राजमार्ग पुराना NH-1 था।
यह राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली को भारत-पाक सीमा के पास पंजाब में अटारी से जोड़ता था। अब नई नंबरिंग प्रणाली के अनुसार, NH 1 जम्मू और कश्मीर और लद्दाख के केंद्र शासित प्रदेशों के बीच चलता है।

भारत का सबसे लंबा राष्ट्रीय राजमार्ग

28 अप्रैल 2010 को, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने आधिकारिक तौर पर राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क के लिए एक नई नंबरिंग प्रणाली प्रकाशित की।
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI)
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) की स्थापना NHAI अधिनियम, 1988 के तहत की गई थी। यह सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के प्रशासनिक नियंत्रण में है।
इसे राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना के साथ-साथ विकास, रखरखाव और प्रबंधन के लिए अन्य छोटी परियोजनाओं का काम सौंपा गया है।
राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना (एनएचडीपी) भारत में प्रमुख राजमार्गों को उच्च मानक तक उन्नत, पुनर्वासित और चौड़ा करने की एक परियोजना है। इस परियोजना की शुरुआत 1998 में हुई थी।
एनएचएआई (एक स्वायत्त प्राधिकरण) राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क को वैश्विक मानकों और लागत प्रभावी तरीके से बनाए रखता है और लोगों की आर्थिक भलाई और जीवन की गुणवत्ता को बढ़ावा देता है।
इसने वित्तीय वर्ष 2019-20 में 3,979 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्गों का निर्माण पूरा किया है।
NHAI ने भारतमाला परियोजना चरण- I के तहत लगभग 27,500 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्गों के विकास को अनिवार्य किया है।
भारतमाला परियोजना राजमार्ग क्षेत्र के लिए एक छत्र कार्यक्रम है जो प्रभावी हस्तक्षेपों के माध्यम से महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचे की कमियों को पाटकर देश भर में माल और यात्री आवाजाही की दक्षता को अनुकूलित करने पर केंद्रित है।
प्रभावी हस्तक्षेपों में आर्थिक गलियारों, अंतर गलियारों और फीडर रूटों, राष्ट्रीय गलियारे की दक्षता में सुधार, सीमा और अंतर्राष्ट्रीय संपर्क सड़कों, तटीय और बंदरगाह संपर्क सड़कों और ग्रीन-फील्ड एक्सप्रेसवे का विकास शामिल है।

भारत में महत्वपूर्ण राष्ट्रीय राजमार्गों की सूची

Will be continue…..